Megérkezett a Hyundai Tucson frissített amerikai változata


A Hyundai Motor az idei New Yorki Autószalonon mutatta be a Tiucson ráncfelvarrott változatát, amely új kaszkád hűtőmaszkjával, újragondolt belső terével és továbbfejlesztett biztonsági rendszereivel még vonzóbb lehet az amerikai vásárlók számára. 

A Hyundai Tucson jelenlegi modelléves változatának 12 hónapos eladási rekordját követően a 2019-es átdolgozott Tucson kiterjesztett felszereltségével, alapáron kínált ütközéselkerülő rendszerével, hátsó USB töltőjével és körkörös kamerarendszerével még sikeresebb lehet. A 2019-es modellévű Tucson modellek 98 százalékában ezek a technológiák benne lesznek, amikor az autó első példányai idén ősszel a kereskedésekbe érnek. Az új Tucson az ötödik abból a nyolc új vagy újratervezett hobbiterepjáró közül, amelyek 2020-ig megjelennek a kínálatban. 


„A formaterv oldaláról nézve a szemlélő az általános harmóniát láthatja a 2019-es Santa Fe és a frissített Tucson között" – Chris Chapman, a Hyundai Motor America vezető formatervezője. „A jellegzetes elemek, mint a Hyundai kaszkád hűtőmaszkja és a modern hátsó kialakítás egy árnyalatos, drámai benyomást kelt és egyben a Hyundai DNS-ét reprezentálja.”  


Az autó első kialakítását meghatározó jellegzetes kaszkád hűtőmaszkjával, a LED nappali menetfényekkel és fényszórókkal a Tucson illeszkedik a Hyundai család többi tagjához. Az újratervezett hátsó rész az átalakított hátsó lámpákkal és az új 17, 18 és 19 colos kerekekkel az újdonság benyomását keltik Ezen túlmenően a Limited változaton krómcsík került az ablakkeretek alsó szélére, amely tovább hangsúlyozza az autó merész kialakítását. Alapáron jár mostantól a cápauszony tetőantenna is.   


A külsőhöz mérten jóval nagyobb átalakítások történtek az autó utasterében, ahol gyakorlatilag a komplett középkonzolt kicserélték. Az eddigi integrált multimédiás rendszer helyét egy különálló, vagyis „lebegő” érintőkijelző vette át, amellyel a belső kialakítás illeszkedik a Hyundai újabb modelljeihez. Az új Tucsonban is helyet kapott az Android Auto és Apple CarPlay alkalmazások fogadására képes rendszer, amelyet kiegészít a továbbfejlesztett szolgáltatásokkal ellátott Blue Link telematikai rendszer is.


A 2019-es Hyundai Tucson Amerikába kétféle erőforrással érkezik meg, amelyek egyike sem lesz kapható Európában. Az alap egy 2.0 literes, 164 lóerős négyhengeres szívóbenzines, amely mellett az autó egy 2.4 literes, 181 lóerős négyhengeres motorral is választható. Mindkettőhöz hagyományos hatfokozatú automatikus váltómű kapcsolódik, amelyhez SHIFTRONIC kézi váltómód is rendelkezésre áll. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a most bemutatott változat az amerikai piac számára a koreai Ulsanban készül, így a motorokhoz hasonlóan a külső és belső kialakításban is lehetnek némi eltérések.     


„A 2019-es Tucson továbbfejlesztett felszereléseivel a hobbiterepjárók vásárlóközönségének új kedvence lehet” – mondta Scott Margason, a Hyundai Motor America terméktervezési igazgatója. „Emellett a termékünk elismerései, köztük a J. D. Power Legmegbízhatóbb kis hobbiterepjáróján és az IIHS Top Safety Pick megjelölésén túl az elmúlt hónapok folyamatos eladási rekordjai is segítik az újratervezett Tucson piaci megítélését.”    


Az új Hyundai Tucson felszereltségét a hátsó sorhoz integrált USB töltő mellett a vezeték nélküli telefontöltési lehetőség is tovább növeli. A biztonsági ellátmány a frontális ütközésmegelőző rendszerrel egészült ki, míg a sávtartó rendszer az adott sáv közepén tartja az autót. 

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk