Kilenc új zöld modellt mutat be a Hyundai Kínában


A Hyundai Motor kínai leányvállalata bejelentette, hogy a Sonata hibrid és az Elantra Yuedong EV után még 2020 előtt további elektromos meghajtású modelleket vezet be, amelyeket NEV gyűjtőnéven hoznak forgalomba.

A Beijing Hyundai Motor terméktervezési ütemterve szerint a vállalat 2018-ban Kínában is bevezeti a Sonata plug-in hibrid változatát, amelyet még az idén egy teljesen új villanyautó is követ.  A Hyundai jelenlegi kínai termékpalettáját figyelembe véve ez utóbbi modell várhatóan az ix25 teljesen elektromos változata lehet. 


A Beijing Hyundai Motor még 2016-ban NEW néven hirdette meg új energiapolitikai stratégiáját,  A mozaikszó első N betűjele arra utal, hogy a vállalat 2020 előtt kilenc új energiájú járművet, azaz NEV-t (New Energy Vehicle) mutat be. Az E betű annyit jelent, hogy ezen elektromos működésű járművek, a hibridek (HEV),, konnektoros hibridek (PHEV), az elektromos autók (EV) és az üzemanyagcellás autók (FCEV) technológiái széles körűen alkalmazásra kerülnek a Beijing Hyundai új energiájú termékeiben. A W betű az új módszerre utal (New Way), bemutatva azt, hogy a Beijing Hyundai támogatja az egészséges életstílust és az új mobilitási módszereket.        


Az első ilyen új energiával működő modell, a 2016-os Hyundai Sonata Hybrid modell 2016 júniusi bemutatásával a Beijing Hyundai megkezdte új NEV modelljeinek bevezetését a piacra és igyekszik minden kategóriában teljessé tenni az NEV modellek palettáját. 


Miután a vállalat tavaly augusztusban bevezette az Elantra Yuedong modellre épülő tisztán elektromos modelljét, a kétféle felszereltségben kínált villanyautóval immár a Hyundainak is van már autója a tisztán elektromos járművek kínai piacán.  

Forrás: autonews.gasgoo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk