Kanadában is segélyszolgálatot kapnak a Hyundai villanyautósai


A Hyundai a Montreali Autószalonon bejelentette, hogy a vállalat Ioniq Electric flottája készen áll arra, hogy szükség esetén energiával lássa el a bajba jutott Ioniq Electric tulajdonosokat.

A villanyautókkal kapcsolatosan az egyik leggyakrabban hangoztatott ellenérv azok korlátozott hatótávja, ami abszolút értelemben valóban igaz lehet, ám számos tanulmány és tapasztalat azt mutatja, hogy a vezetők nagy része a hétköznapok során jóval kevesebbet autózik, mint amennyit a villanyautók megengednének. 


A korlátozott hatótáv miatt mégis aggódók számára a Hyundai Motor először tavaly vezette be Koreában saját villanyautó segélytöltési szolgáltatását, amelynek lényege, hogy a vállalat saját Ioniq Electric flottáját úgy alakította át, hogy azok képesek legyenek a bajba jutott Ioniq tulajdonosok autójába némi energiát továbbítani. Mostantól egy ehhez nagyon hasonló szolgáltatás kezdte meg működését a kanadai Montreal térségében.    

Az autógyártó "Hyundai Charge Here" mobil EV töltőszolgáltatása három darab Ioniq Electric járművet alakítottak át, amit donorautóként használnak a feltöltések során. A szolgálatot telefonon értesítve a központ egy autót küld a megadott helyszínre, ahol az érkező Ioniq csomagterében elhelyezett inverter, valamint egy speciális szoftver és a Level 3 töltőkábel segítségével áramlik át az energia a lemerült akkumulátorba. Ezzel a szervizautó 20 perc alatt akár 7 kW áramot is át tud juttatni a segítségre szoruló Ioniqba, amely így durván 40 kilométerre elegendő töltéshez jut. 


A Hyundai kezdetben tesztjelleggel indítja el a szolgáltatást Montreal térségében, amit később az eredmények figyelembevételével igyekeznek a nagyobb városok térségére kiterjeszteni. "Montreal és Quebec tartomány nagyon intenzíven támogatja a személyi közlekedés zéró emissziós átalakulását" - mondta Don Romano, a Hyundai Auto Canada elnök-vezérigazgatója. "Annyira, hogy az Ioniq első piacon töltött évében a megrendelések 40 százaléka - és az Ioniq Electric eladások 50 százaléka - Quebec térségéből érkezett."

A szolgáltatás idén tavasztól lesz igénybe vehető és minden olyan elektromos autó számára elérhető lesz, amely a SAE J1772 szabvány szerinti CCS (Combo Charging System) töltési lehetőséggel rendelkezik. 

Forrás: driving.ca

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk