Ilyen lehetne a Hyundai HB20 következő generációja


A Hyundai brazil képviselete még 2012-ben mutatta be a kifejezetten Brazília számára kifejlesztett HB20 modellt, így az immár hat éves autó hamarosan átadhatja helyét az utódjának. 

A Hyundai HB20 2012 második félévében jelent meg a brazil autópiacon.A kompakt ötajtóst a Hyundai kifejezetten a dél-amerikai piac számára készítette el, ahol korábban a márka az Accent és Atos modellekkel versengett. A HB20 hamar slágertermék lett, a kifejezetten erre a modellre felhúzott Piracicaba gyártóüzem kapacitása miatt kezdetben több hónapos várakozás is kialakult.

A HB20 időközben egyszer kapott ráncfelvarrást, amikor frissítették az autó külső megjelenését, javítottak a felszereltségen, a motorpaletta pedig egy egyliteres turbómotorral gazdagodott. Ám a HB20 ezzel együtt is egyre öregszik, különösen a Hyundai 5-6 éves modellciklusait figyelembe véve. Habár a kompakt továbbra is jól fogy, az újabb Creta modell érkezésével különösen szűkössé vált a két modell számára a brazil gyár.


De mi lehet a helyzet az utóddal. Állítólag már készülnek a tervek, hiszen az autópiac Latin-Amerikában is folyamatosan fejlődik, a konkurensek sem ülnek a babérjaikon,így a Hyundainak is hamarosan lépnie kell. Az új HB20-ról egyelőre csupán keveset lehet tudni,de annyi biztos, hogy a konkurensekhez (Fiat Argo,VW Polo) hasonlóan az új változat megőrzi a mostani padlólemezt és ezzel együtt várhatóan az autóméretei sem változnak jelentősen.

Ami viszont minden bizonnyal változik,az a külső formavilág, ami még dinamikusabb vonalvezetésű lehet, azonban a legfontosabb szempont nyilvánvalóan a Hyundai legújabb márkaidentitása jellemzőinek átmentése lesz.Ilyen új modellek a nemrég bemutatott Kona és Nexo modellek,amelyek alapján a brazil Kleber Silva megalkotta saját HB20 elképzelését.  


A crossoveres formanyelvet követő leghamarabb 2019-ben érkező második generációs HB20 LED nappali menetfényekkel és irányjelzőkkel rendelkezhet, amelyek a lökhárítókba integrált fényszórók felett elhelyezve meghatározzák az új modelloptikai megjelenését. A lökhárító X vonalai és az oldalsó légbeömlők sportossá teszik az autót,míg hátul a mandulaforma LED lámpatestek a Nexo modellel mutatnak rokonságot.  

már a kerekek formatervei is az aerodinamikus megjelenést,a gazdaságosságot sugározzák,ami az új HB20  motorjaira is igaz lesz. A második generáció megtarthatja az előd egyliteres T-GDI motorját,amihez start-stoprendszert és elektromos szervokormányt is illeszthetnek. A külsőhöz hasonlóan a beltér is teljesen átalakul, ahol a hangsúly a modern kapcsolódási technológiákon lesz.

Forrás: noticiasautomotivas.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk