Rejtélyes tanulmányt hoz a Hyundai Genfbe


A Hyundai által kiadott Genfi autószalonról szóló előzetes sajtóközleményükben bejelentették, hogy az autógyártó egy olyan vadonatúj tanulmányt mutat be Genfben, amely a Hyundai formatervezésének jövőbeli irányvonalát mozdítja előre.     

A Genfi autószalon a sajtó képviselői részére már március 6-án megnyitja kapuit, ám az autógyártók már az elmúlt hetekben is gondoskodtak arról, hogy megmutassák,mivel várják a közönséget a Genfi-tó partján. Most a Hyundai egy váratlan bejelentést tett,amely szerint egy új koncepcióautót is bemutatnak genfi standjukon. Ugyan szinte semmit nem árultak el erről az új autóról, már csak keddig kell várnunk arra,hogy ezt megtudjuk.  

A Kona vadonatúj Electric változatának világpremierje mellett ez az új tanulmányautó is első alkalommal lesz látható a Genfi Autószalonon. A jármű küldetése, hogy megmutassa,a Hyundai hogyan képzeli jövőbeli modelljeinek formavilágát és a vállalat szerint az autó " a formatervezés összes elemét, az arányokat, a felépítést, a stílust és a technológiát is harmonizálni fogja." Kérdés,persze,hogy ez pontosan mit is foglal magában.    


Ez már a második olyan egymást követő év,amikor a Hyundai új tanulmányautót hoz Genfbe. Tavaly ugyanitt láthatta a közönség első alkalommal azt az FE Fuel Cell tanulmányt, amely végül a következőgenerációs üzemanyagcellás Nexo hobbiterepjáróban öltött végleges formát. Arról sem lehet semmit tudni, hogy a most bemutatásra kerülő új tanulmány egy újabb hobbiterepjáró,vagy valami egészen más jellegű autó lesz.

"A 2018-as Genfi Autószalon modellpalettája kiemeli a Hyundai jövő mobilitásában betöltött úttörő szerepét és bemutatja azt a tényt, hogy a Hyundai az iparág átalakulásának vezető szereplője"  – mondta Thomas A.Schmid, a Hyundai Motor Europe vezetője. "A vadonatúj Kona Electric és a vadonatúj Nexo modellekkel bemutatjuk, hogy a zéróemissziós mobilitás készen áll a tömegpiac számára. Új tanulmányautónk pedig megmutatja,hogyan néznek ki jövőbeli modelljeink, ismét hangsúlyozva márkánk jövővezérelt szellemiségét és hagyományoktól elrugaszkodó gondolkodásmódját."  


Az ismeretlen tanulmány mellett a Kona Electric  – amely Genfben debütál  – elektromos meghajtásával akár 470 kilométeres hatótávot hoz. Az alapmodell villanymotorja 135 lóerővel és 395 Nm nyomatékkal 300 kilométer megtételére lesz képes, míg a nagyobb,64 kWh akkupakkal ellátott változat már 204 lóerős villanymotort kapott. 

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk