Augusztusban mutatják be a Hyundai új indiai minijét


A Hyundai Motor indiai képviselete várhatóan az idei nyár végén mutatja be vadonatúj kisautóját, amelyről még mindig nem tudni, visszakapja-e a Santro nevet 

A Hyundai Motor tavaly augusztusban hivatalosan is bejelentette, hogy 2018 második felében egy vadonatúj kompakt kisautót mutat be. Helyi lapértesülések szerint a hivatalosan AH2 kódnevén ismert új kisautót várhatóan idén augusztusban leplezhetik le. Több forrás szerint az új autó visszakapja a Hyundai első indiai kisautójával legendássá vált Santro  (Atos) elnevezést. 


A híradások szerint a Hyundai AH2 az első generációs i10 padlólemezére épül. Ezzel együtt az új kisautó 1 560 milliméteres magasságával 10 milliméterrel magasabb lesz, mint az i10 volt, szélessége pedig 10-15 milliméterrel nőhet túl rajta. Az új modellt az i10-ben szolgált 1 086 köbcentis benzines motor továbbfejlesztett változata kb. 70 lóerős teljesítménnyel mozgathatja majd. A Hyundai már azt is bejelentette, hogy ebben az új kisautóban egy vadonatúj, robotizált AMT 5 fokozatú váltó is bemutatkozik. 


Felszereltségek tekintetében a jelentések szerint az új Hyundai kisautóban akár kombinált analóg és digitális műszeregység és érintőképernyős multimédiás rendszer is helyet kaphat. Ezeken túlmenően szériában járhat a vezetőoldali légzsák is


A Hyundai új kisautójával a Tata Tiago és a Maruti Celerio ügyfeleit kívánja magához csábítani. Az AH2 árazásában az Eon és a Grand i10 közé esik majd. A hírek szerint az új típus valójában az Eont válthatja fel, amely képtelen megfelelni a jövőben egyre szigorodó biztonsági előírásoknak. 

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk