Indiában tesztelik a Hyundai i30-asát


Szokatlan látványt nyújt egy Hyundai i30 az indiai forgalomban, amelynek céljáról azonban nem sokat lehet eddig tudni.

A Volkswagen Golf kategóriájába tartozó új Hyundai i30 egy tesztpéldánya bukkant fel nemrég a vállalat Chennaiban működő gyártóbázisa közelében. Valószínűtlen azonban, hogy a Hyundai bevezetné ezt a modellt Indiában, mivel annak méretei és költségei miatt nem lenne sikeres ebben a térségben. Továbbá az i30 hossza a négy métert is meghaladja, amihez nagyobb motorok is szükségesek, ami pedig még tovább növeli az autó árát. 

Ennek ellenére a Hyundai az i20 modelljével úttörőként jelent meg a prémium kisautók szegmensében. Amikor ugyanis néhány éve az Elite i20 megjelent a piacon, néhányan akkor is azt jósolták, hogy az autó magas árfekvésével nem lesz sikeres a kisautók között. 


Sokkal valószínűbb, hogy az Indiában most lefotózott Hyundai i30-ban olyan részegységeket tesztelnek, ami az Elantra platformja miatt szükséges. Amennyiben viszont a Hyundai mégis úgy döntene, hogy Indiában is bemutatná az i30-at, annak ára valószínűleg még a Cretánál is magasabb lenne.

A Hyundai i30 legújabb generációját a 2016-os Párizsi Autószalonon mutatták be és az autó stílusa a márka legújabb formanyelve szerint készült. Az autó formája mellett a padlólemezében is az Indiában is árusított Elantrával osztozik. 


A nemzetközi piacon az i30-at a benzines és dízelmotorok széles választékával kínálják. Belül jellegzetes a középkonzol tetején ülő 8 colos "lebegő" érintőkijelző, amely képes Android Auto és Apple CarPlay alkalmazások kezelésére is. Az új i30 kiterjedt biztonsági ellátmányához olyan tételek is hozzátartoznak, mint az autonóm vészfékrendszer, a távolságtarto tempomat, stb. 

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk