Új-Zélandon is terjednek a Hyundai villanyautói


Az új-zélandi Auckland városának közlekedési és útfenntartási vállalata a környezetvédelem jegyében nemrég húsz darab Hyundai Ioniq Electric villanyautóval bővítette járműflottáját.

A húsz darab vadonatúj Hyundai Ioniq Electric megvásárlása a helyi kormányzat eddigi legnagyobb villanyautó beszerzése volt. Az autók értéke és a hozzájuk kapcsolódó töltők kiépítésének költsége eléri az 1,2 millió dollárt. Phil Goff, Auckland városának polgármestere szerint a városnak és Új-Zélandnak is ki kell vennie saját részét a klímaváltozás elleni küzdelemből és példát kell mutatnia. "Ez egy egyértelmű üzenet arról, hogy városunk komolyan gondolja a károsanyag-kibocsátás csökkentését és saját környezetünk védelmét" - mondta. 


A városok szennyezett levegőjének 40 százalékát a közlekedési eszközök okozzák. Azzal, hogy a vállalat ezentúl húsz Ioniq villanyautót használ, a járműflotta kibocsátási szintje 11 százalékkal csökken. A közlekedési vállalat emellett tavaly március óta két tisztán elektromos buszt is tesztel helyi járatként. "A klímaváltozás a modern világunk meghatározó problémája és csak nagyon merész célkitűzésekkel tudjuk komolyan befolyásolni a széndioxid kibocsátásunk csökkenését és hozzájárulni a 2015-ben kötött Párizsi Egyezményhez" - tette hozzá Goff.

Az Auckland Közlekedési Vállalat pénzügyi igazgatója, Richard Morris szerint ez egy remek befektetés is egyben. "A húsz darab Hyundai Ioniq Electric megvásárlása lehetőséget biztosít a vállalat számára, hogy megkezdje izgalmas útját a zéró emissziós járműflotta irányába. Ezzel egyúttal a vállalat vezető szerepét is bemutatja, mivel a fenntartható közlekedés változásának katalizátoraként szolgál." 


Auckland városa azt a célt tűzte ki nemrég maga elé, hogy 2050-re a jelenleginek felére csökkenti a város károsanyag-kibocsátását. A közlekedési vállalat még ennél is tovább ment, amikor célul tűzte ki, hogy már 2025-ben zéró emissziós járműflottával rendelkezik majd.

A Hyundai Ioniq Electric modellek már egy új, gyorsabb és erősebb villanyautó-generáció termékei,  amelyek több mint 200 kilométeres hatótávval rendelkeznek. A teljesen elektromos meghajtást egy lítium-polimer akkumulátor látja el, amit gyorstöltőről négy és fél óra alatt lehet feltölteni, villámtöltővel pedig 25 perc alatt 85 százalékos szintre tölthető. 

Forrás: ourauckland.aucklandcouncil.govt.nz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk