Jövőre jön a Hyundai i20 N változata


A Hyundai N szériája idén ugyan semmilyen jelentős újdonságot nem tartogat, jövőre azonban érkezik a Fiesta ST riválisának szánt vadonatúj generációs i20 és a Tucson sportos N változata.

A Hyundai Motor idén egy kis pihenőt tart az N sportmárka modellpalettáján, mivel a vállalat erőforrásait idén inkább a környezetbarát járműkínálat bővítésére és megerősítésére fordítják. A Hyundai Kona Electric eladásai szépen nőnek, amely mellett érkezik az Ioniq frissített változata és további konnektoros modellek is megjelennek a kínálatban. 


Az N sportmárka fejlesztői azonban eközben sem pihennek, viszont ezt az időszakot a következő nagyteljesítményű modellek kidolgozására fordítják. amelynek végeredményeként jövőre érkezik a vadonatúj i20 N változata. Az évek során számos alkalommal röppentek fel pletykák az i20 N változatáról, legutóbb 2018-ra ígérték a sportos i20 megjelenését, ám végül más modellek, így az i30 Fastback N és a Veloster N elsőbbséget élveztek. Most azonban úgy tűnik, a vállalat mégis úgy határozott, hogy elkészíti az i20 WRC raliautó utcai változatát 


Az új i20 N motorjának és futóművének átalakításai minden bizonnyal az i30 N modellen végrehajtottakat követi majd, így a mostani motorokénál jelentősen nagyobb teljesítményre, valamint merevebb és alacsonyabb futóműre lehet számítani. Ezzel párhuzamosan természetesen a teljesítményhez igazodó fékrendszert és közvetlenebb kormányművet is kap az autó.   


Az elvárt teljesítményhez a motorok közül a legvalószínűbb választás a Hyundai széles körben felhasznált 1.6 literes, turbófeltöltéses T-GDi erőforrása lenne. Ezt az erőforrást a Tucsonban most 177 lóerős teljesítménnyel lehet rendelni, ám amennyiben a vállalat Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlegének szakemberei a kezükbe veszik, minden bizonnyal akár 200 lóerő feletti teljesítményt is kisajtolhatnak belőle, ami mindenképpen szükséges ahhoz, hogy az új i20 N sikerrel vegye fel a versenyt a Ford Fiesta ST és a VW Polo GTI modellekkel.   


Ezt követően jön az új Tucson modell szintén régen várt N verziója. A nagyteljesítményű hobbiterepes 300 lóerő feletti teljesítményével felteszi a pontot az i-re a Hyundai N kínálatában és ezzel képes lesz versenyre kelni a Cupra Ateca modelljével is. Az összkerékhajtási rendszerrel ellátott Tucson N változat az i20 N debütálása után néhány hónappal mutatkozhat be. 

Forrás: autocar.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk