Két év múlva indul a Hyundai robottaxi-projektje


A dél-koreai Hyundai Motor bejelentette, hogy a vállalat okosautó-mobilitási szolgáltatóvá válásának részeként 2021-ben elindítja robottaxi-projektjének próbaüzemét.       

Az idén már 52. évébe lépő koreai autóipari vállalat ügyvezető alelnöke, Eui-sun Chung az idei év elején megrendezett évindító beszédében tett említést arról, hogy a Hyundai vezető globális vállalatokkal együttműködve olyan környezetbarát robottaxikat kívánnak fejleszteni, amelyek egyszerre biztonságosak és innovatívak is.  


A robottaxik olyan autonóm, vagy vezető nélküli taxik, amelyek 4-es vagy 5-ös szintű önvezetési képességekkel rendelkeznek – vagyis képes megtenni a kijelölt útvonalat bármilyen emberi beavatkozás nélkül – és amit autómegosztó vállalatok üzemeltetnének. Az autógyártó tervei szerint üzemanyagcellás Nexo és elektromos Kona modelljeit bocsátaná a vezető nélküli taxiszolgálat rendelkezésére, amely a Szöul városától 120 kilométerre fekvő Sejongban kezdené meg működését. 

Habár az ifjabb Chung nem nevezte meg konkrétan azokat a lehetséges cégeket, amelyek részt vehetnek a taxiprojektben, de a Hyundai többek között az amerikai Aurora startup céggel közösen fejleszt autonóm járművekhez szenzorokat és szoftvereket. Azt már korábban bejelentették, hogy a két cég 2021-ben közösen tervezik piacra dobni saját 4-es szintű önvezető rendszerüket.   


A technológiai vállalatok és az autógyártók az utóbbi években egyre intenzívebben keresik a robottaxik forgalomba hozatalának lehetőségeit, amelynek piaca az előrejelzések szerint 2030-ra 1,5 milliárd dolláros lehet és néhányan úgy vélik, hogy még az autógyártóknál is nagyobb üzlet lehet. A Hyundai Motor a jövőben egy „exkluzív mobilitás-szolgáltatási üzleti modellt” fog felállítani és globálisan keresi azokat az üzleti lehetőségeket, amelyekkel gyártási kapacitását és üzleti szolgáltatásait kombinálhatja.    

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk