Környezetbarát motorok gyártásába kezd a Hyundai Kínában


A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy megalapította első olyan kínai gyárát, amely kifejezetten a helyi igényekhez igazított környezetbarát hajtásláncokat állít majd elő. 

A Hyundai csoport igyekszik mindenben igazodni a gyorsan változó kínai járműpiac követelményeihez, hiszen a kínai kormányzat egyre nagyobb hangsúlyt helyez a belsőégésű motorral ellátott autók gyártásának korlátozására és ezzel párhuzamosan nagyobb teret enged a környezetkímélő megoldásoknak. Az erre kidolgozott stratégia részeként a Hyundai most létrehozta első olyan kínai gyárát, ahol kizárólag környezetbarát motorokat és hajtásláncokat állítanak elő. 

Iparági források szerint a csoport Hyundai Transys vállalata a kínai Santung tartomány Zsizsaó városában alapította meg 3-as számú hajtáslánc-üzemét. A vállalat állítólag takarékos belsőégésű motorokat is gyárt majd a környezetbarát járművek hajtásláncain felül. A Hyundai Transys ugyan nem közölte a gyár tervezett méreteit, de iparági szakértők szerint az üzem kapacitása éve szinten nagyjából 300 ezer darab lehet. 


A Hyundai döntése összhangban van a kínai kormányzat környezetvédelmi előírásainak szigorításával. Kínában ugyanis a kormányzat arra utasította az évi 30 ezer darab járműnél többet előállító autógyártó vállalatokat, hogy az idei évtől termelésük legalább 10 százaléka környezetbarát járművekből álljon. A kormányzat ezt az arányt 2020-ra 12 százalékra emelte és az évek előrehaladtával ez az arány várhatóan tovább emelkedik. Mivel a Hyundai csoport nagyjából 1,2 millió autót gyárt évente Kínában, így az autógyártónak az idei évtől legalább 120 ezer környezetbarát autót kell helyben előállítania.  

A villanyautókat gyártó Tesla Motors a szigorodó helyi környezetvédelmi előírásokra reagálva szintén a kínai termelés növelését jelentette be. Néhány autóipari szakértő szerint a Hyundai Motornak nagy szüksége van a környezetbarát modellek kulcsfontosságú alkotóeleminek, mint a motor, a hajtáslánc helyi gyártására és azok beépítésére, vagy más vállalatok számára történő értékesítésére is.     

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk