Új Hyundai Ioniq flotta került az Air France KLM csoporthoz


Az Air France KLM csoport nemrég átvette 31 darab Hyundai Ioniq hibridmodellből álló új járműflottáját, amellyel a légitársaság földi károsanyag-kibocsátási szintjét igyekeznek csökkenteni.  

A Hyundai Ioniq kilométerenként 84 gramm széndioxid kibocsátásával és akár 3 liter/100 km fogyasztásával az új járműflotta tökéletesen megfelel a légitársaság azon elkötelezettségének, hogy a lehető leginkább fenntarthatóan működjön a mindennapi üzleti működés során. Az Ioniq járműflottát az Activa Contracts flottakezelő cég biztosította az Air France KLM részére, akik három éves, 45 ezer mérföldes (72 eKm) operatív lízing keretében használják az autókat.  

„Ezen alacsony károsanyag-kibocsátású járművek átvételével folytatjuk a fenntarthatóság iránti folyamatos elkötelezettségünket az Egyesült Királyságban” – mondta Benedicte Duval, az Air France KLM UK & Ireland ügyvezetője. „Hiszünk abban, hogy a valódi fenntarthatósághoz ezzel kell kezdenünk. Az új hibrid cégautó-flottánk átvételével növeljük belső fenntarthatóságunkat, mert úgy hisszük, hogy ez az üzleti terület minden területén fenntartható növekedéshez vezet.” 


„Az új járműflotta kiválasztása során az Activa Contracts konzultációra épülő elemzése figyelembe vette az Air France-KLM sofőrjeinek elvárásait is” – tette hozzá Steve Judge, az Activa Contracts területi vezetője és a Air France-KLM flottakezelője. „A flottakibocsátás lehető legalacsonyabb szintre szorítása kulcsfontosságú volt annak érdekében, hogy a munkatársak részesüljenek a létező legalacsonyabb természetbeni juttatások után kivetett adók előnyeiből, miközben azt is biztosítsuk, hogy a járművek a célnak is megfelelnek. A Hyundai Ioniq hibridek ezeken a területeken minden szempontból megfelelnek.”  

A Hyundai Ioniq a világ első olyan autója, amely egyetlen karosszériában kínál háromféle alternatív meghajtást. A vállalat kínál a típusból teljesen elektromos, konnektorról is tölthető hibridváltozatot és az Air France-KLM által is választott öntöltő hibridverziót is. A modell idén egy ráncfelvarráson esik át, amely várhatóan az év közepén érkezik meg Európába. 

Forrás: fleetnews.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk