Évente félmillió villanyautót értékesítene a Hyundai 2025-re


A Hyundai Motor a harmadik negyedévi eredmények mellett azt is bejelentette, hogy 2025-re éves szinten 560 ezer darab elektromos autót szeretne értékesíteni, amit a Greenpeace kevésnek tart. 

A Hyundai Motor bejelentése szerint a dél-koreai autógyártó 2025-ig 16 elektromos vagy villamosított autót kíván piacra dobni. Amennyiben a Hyundainak sikerül 2025-ig évente félmillió darab elektromos autót eladnia, az azt is jelenti, hogy a villanyautóinak termelését a jelenlegi 17-szeresére szeretnék növelni. A gyártási kapacitást ezzel együtt a Hyundainál és a Kiánál is 850-850 ezer darabosra növelnék, amivel a gyártó szerint a világ második legnagyobb villanyautó-gyártójává válhatnak.

A koreai autóóriás riválisai hasonló növekedési terveket jelentettek be: a Volkswagen 22 millió elektromos autót kíván a következő 10 évben eladni, míg a General Motors 2025-re évi egymillió értékesített villanyautóval számol. „Ez nem egy kifejezetten ambiciózus terv. Ha a Hyundainak mégsem sikerül ilyen gyorsan növelnie eladásait, az elektromos autók költségei ki fognak hatni a nyereségességükre” – mondta Jai-il Lee, az Eugene befektetési tanácsadócég egyik elemzője. 


A Hyundai a harmadik negyedéves eredményeit is ismertette a bejelentéssel együtt: a harmadik negyedévben a nettó profit 365 millió dollár volt, ami az elemzők által várt 583 millió dolláros értéknél jóval kisebb lett, amely mögött a gyártási hibás motorokra elkülönített 511 millió dolláros céltartalék állhat. 

A Hyundai azt is nyilvánosságra hozta, hogy eladásai főként a kínai és a koreai piacnak köszönhetően 3 százalékkal csökkentek a harmadik negyedév során, amit az Egyesült Államok bővülése és a hobbiterepjárók iránti növekvő kereslet sem tudott kiegyenlíteni. A vállalat az év végére a nyereségesség növekedésére számít, főként a Palisade terepjáró termelésének bővítése, illetve a prémiumkategóriás Genesis GV80 hobbiterepjáró bevezetésének révén.


Egy nappal a bejelentést követően a Greenpeace nyilatkozatban kritizálta a Hyundai lépését, rámutatva arra, hogy a 2025-re tervezett 850 ezer darabos éves termelési kapacitás még mindig csupán kicsivel több, mint tíz (10,3) százaléka a 2018-ban összesen előállított járműnek. A környezetvédő szervezet azt is kihangsúlyozta, hogy a károsanyag-kibocsátás csökkentésére tett intézkedések közben a Hyundai csoport továbbra is nagy mennyiségben gyárt kisebb és nagyobb hengerűrtartalmű benzines és dízelmotorokat. A Greenpeace szerint a Hyundai stratégiája így nem eléggé hatékony és azt kérik a vezetéstől, hogy legkésőbb 2028-ig állítsák le a belsőégésű motorok gyártását.   

Forrás: carscoops.com, koreaherald.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk