Kalifornia útjain tesztelik a Hyundai önvezető autóit


A Hyundai Motor novembertől egy önvezető Kona Electric járműflottát üzemeltet, amelyet a kaliforniai Irwine helyi közössége autómegosztási szolgáltatás keretében vehet igénybe. 

A Hyundai Motor két társvállalatával, a Pony.ai és a Via társaságokkal együttműködve bemutatták a BotRide névre keresztelt legújabb projektjüket, amelynek keretében egy közös autonóm járműszolgáltatást vezetnek be a közutakon. November elejétől kezdődően egy önvezető Hyundai Kona Electric kisterepjárókból álló járműflotta ingyenes autómegosztási szolgáltatást biztosít a kaliforniai Irvine helyi közösségének.


„A kezdeményezés keretében a BotRide-ot több száz Irvine-i lakosnak, köztük főiskolai hallgatóknak is bemutatjuk azzal a céllal, hogy tanulmányozzuk a felhasználói szokásokat egy önvezető autómegosztási környezetben ” – mondta Christopher Chang, a Hyundai Motor Company üzletfejlesztési, stratégiai és technológiai részlegének vezetője. „Meg szeretnénk ismerni az ökoszisztémákat, ahol a járművek közlekednek és optimalizálni szeretnénk az ügyfelek élményeit. A BotRide egy újabb példa a Hyundai folyamatos erőfeszítéseire a mobilitási technológiával kapcsolatos aktív ismeretek fejlesztése érdekében, valamint arra, hogy a vállalat elkötelezett az ügyfelek számára nyújtott felhasználóbarátibb mobilitási szolgáltatások felé."


Az önvezetési rendszer felépítéséhez a Hyundai a Pony.ai-val társult, míg a Via a BotRide igény szerinti autómegosztási technológiáját és annak alkalmazásait hozza létre. A BotRide alkalmazás (iOS és Android) segítségével az utasok közvetlenül az okostelefonjukról hívhatják az autonóm Hyundai Kona egyikét. A Via fejlett algoritmusai lehetővé teszik, hogy több utas is megosszja ugyanazt a járművet, amit a Pony.ai autonóm járműtechnológiájával szereltek fel. Az alkalmazás az utasokat a közeli megállókhoz irányítja be- és kiszálláshoz, lehetővé téve ezzel a gyors és hatékony utazást hosszabb kitérők vagy kényelmetlen rögzített útvonalak és menetrendek nélkül.


A Hyundai és a Pony.ai integrált technológiái a BotRide járművei számára lehetővé teszik, hogy biztonságosan navigáljanak a bonyolult közlekedési szituációk között. Ezeket az autókat a Pony.ai legújabb érzékelő hardverével és szabadalmaztatott szoftverével látták el azért, hogy képesek legyenek azonosítani a környező járművek pontos helyzetét, érzékeljék a gyalogosforgalmat a városi utcákon, pontosan figyeljék az autó környezetét, megjósolják más közlekedési partnerek viselkedését és precízen megtervezzék az autó mozgását. Az önvezetés képességein túl a BotRide a teljesen sofőr nélküli jövő előkészítéseként értékeli a felhasználói élményeket.


A BotRide több népszerű úticéllel indul, ahol az utas a BotRide alkalmazás segítségével jelentkezhet az utazásra. A szolgáltatási terület számos lakossági, kereskedelmi és intézményi helyszínt foglal magában. A BotRide technológiájában az utasok és a rendszerek közötti interakciók elsőbbséget élveznek, mint például az utasok automatikus ellenőrzése a fedélzeten, így lehetőségük nyílik megismerkedni azokkal a technológiákkal, amelyek egy önálló mobilitási jövőben várhatóan közismertek lesznek.


„A BotRide révén a Hyundai arra használja élvonalbeli autonóm jármű- és mobilitási technológiáit, hogy új, biztonságos és kényelmes utazási formát vezessen be a nagyközönség számára” – mondta Daniel Han, a Hyundai Motor America fejlett termékstratégiájának vezetője. „A BotRide projekt fontos lépés egy feljövőben lévő új mobilitási üzletág fejlesztésében és annak esetleges forgalomba hozatalában. A BotRide-ot fejlesztő technológiai partnerek mellett a szélesebb körű városi és közösségi ökoszisztéma is fontos szerepet játszott a BotRide megvalósításában. A BotRide projekt példaként szolgálhat arra, ahogyan a városok és a vállalkozások összefoghatnak és valóban lehetővé tegyék az intelligens városokat és a jövő intelligens közlekedési rendszereit. ”

Forrás: hyundaimotorgroup.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk