Tucatnyi új villamosított Hyundai érkezik 2022-ig


A Hyundai Motor bejelentette, hogy az elkövetkező három éven belül 13 új környezetbarát modellel bővül a koreai gyártó modellpalettája.

A Hyundai Motor azt tervezi, hogy környezetkímélő járműpalettáját 2022-ig 13 tagúvá bővíti. Ezek között vannak már meglévő modellek és újonnan érkező, vagy eddig környezetbarát motorvariációval nem rendelkező modellváltozatok is. A sajtóközlemény szerint hat hagyományos személyautó vagy limuzin lesz, mellette pedig a trendekhez igazodva hét crossover alkotja majd a vállalat környezetbarát kínálatát.


A jövőbeli kínálatból kilenc még nem ismert, négy modell viszont már jelenleg is kapható. Az egyik ilyen az idén megújult Ioniq, ami éppen most kerül bevezetésre Európában és a világ más tájain is. A háromféle (hibrid, plug-in és tisztán elektromos) alternatív hajtáslánccal készülő kompakt ötajtós mellett a Kona is kapható már tisztán elektromos hajtáslánccal, míg a típus hibridváltozata az Ioniqhoz hasonlóan most kerül bevezetésre a globális piacokon.      


Európában sajnos nem árusítják, de a világpiacon továbbra is népszerű a Hyundai egyik legrégibb márkaneve, a Sonata, amelynek nyolcadik generációja idén március óta kapható Dél-Koreában, novembertől pedig már az Egyesült Államokban a hely piac számára is készül. Ennek akár napelemes tetővel felszerelt hibridváltozatát Dél-Koreában már bemutatták, így a vállalat hamarosan megkezdi annak globális értékesítését.  


A Hyundai Motor jövőre egy teljesen új fejlesztésű elektromos modellt is be szeretne mutatni. Az NE kódnév alatt fejlesztett villanyautó elsőként épül arra a Frankfurti Autószalonon a 45 tanulmányautóban bemutatott padlólemezre, amelyet kifejezetten a jövőbeli elektromos modellekhez fejlesztettek. A gyártó következő generációs elektromos hajtásláncával érkező újdonságot az autógyártó hagyományaitól eltérően várhatóan elsőként nem saját hazájában, hanem Európában fogja bevezetni. 


A többi érkező villamosított modellről szinte semmit nem lehet tudni, csak az eddigi információkra lehet támaszkodni. A Santa Fe bevezetésekor lágyhibrid és fullhibrid hajtásláncot ígértek, amivel várhatóan megvárják a jövő évre tervezett modellfrissítést. Ugyanígy pletykák keringenek arról is, hogy a szintén jövőre érkező új generációs Tucson hibrid, illetve konnektoros hibrid hajtásláncokat is kap. Ezenkívül 2022-re egyrészt a Kona (vele a hibrid és az Electric) is frissítésen esik át és akár az új, második generációs Ioniq is megérkezhet.      

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk