Aura néven jön a Hyundai új indiai limuzinja


A Hyundai indiai képviselete hivatalosan is bejelentette, hogy a Grand i10 Nios kisautóra épülő új lépcsőshátú limuzinja Xcent helyett Aura néven mutatkozik be néhány hónapon belül.  

A Hyundai Motor India szokatlan módon hivatalosan bejelentette, hogy megkezdte legújabb kompakt lépcsőshátú limuzinjának indiai tesztprogramját, amely az eddigi Xcent utódja lesz és elődjéhez hasonlóan a Grand i10 aktuális generációjára épül. Az utód azonban új nevet is kap, Xcent helyett Aura néven fog megjelenni, ám a gyártó ennél többet egyelőre nem árult el új modelljéről. A névválasztással kapcsolatban a gyártó közleménye annyit árult el, hogy az Aura név a „pozitív energiák vibrálódásának” és a „létezés állapotának” tükröződése ihlette.  


A kémfotók alapján egyértelmű, hogy a kompakt limuzin következő generációja is legtöbb formai elemét a Grand i10 Nios modelltől örökli meg, amit a Hyundai tervezői igyekeztek harmonikusabb sziluettel megrajzolni, mint ahogyan a mostani Xcentnél sikeredett. A formavilág így jobban illeszkedik a Hyundai limuzincsaládjába és ennek megfelelően néhány stíluselem a ráncfelvarrott Elantra modellről is visszaköszön majd. Elöl a jellegzetes hatszögletű maszkban a Nios vízszintes pálcáit méhsejt alakú mintázatra cserélték, de a bumerángalakú LED menetfényeket megtartották. Hátul a rendszám a LED szalaggal körbefutó vízszintes lámpatestek alatt, a lökhárítóba költözött, amellyel az Aura osztályának egyik legstílusosabb tagjává válhat. 


Az Aura belső kialakítása többé-kevésbé megegyezik a Grand i10 Niosban bemutatottal, ahogy a műszerfal, a kezelőszervek is a kompakt ötajtósból származnak majd. Így itt is lesz 8 colos érintőkijelző navigációval, telefontükrözési funkciókkal, vezetékmentes telefontöltő. Viszont a Venue-ban óriási visszhanggal bemutatott Blue Link kapcsolódási rendszer a Grand i10 Niosba valamiért mégsem költözött be, így elképzelhető, hogy azt az Aura sem kapja meg. A limuzin megkülönböztetéséhez várhatóan más belső színvilágot alkalmaznak, hátul a kényelemre hangolva középső kartámasz és állítható fejtámaszok is lehetnek.  


Motorok és sebességváltók terén a Hyundai Aura is megkapja a Grand i10 Nios 1.2-es benzines és dízelmotorjait, amelyek már megfelelnek az új BS-6 emissziós szabványoknak és a kézi sebességváltó mellett robotizált AMT váltót is lehet kérni hozzá. Ahogyan a Grand i10 a Nios utónevű változattal, úgy is az Aura érkezését követően az Xcent is gyártásban marad és alacsonyabb felszereltséggel, jutányosabb áron lesz elérhető a flottaüzemeltetők részére. A néhány hónapon belül érkező Hyundai Aura a Suzuki Swift ottani lépcsőshátú Dzire változata mellett a Ford Aspire, a Tata Tigor és a Renault hamarosan szintén bemutatkozó kompakt limuzinjával verseng majd az ügyfelek kegyeiért.   

Forrás: autocarindia.com, financialexpress.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk