A Hyundai Izraelben teszteli új üzemanyagcellás teherautóit


A Hyundai Motor azt tervezi, hogy a jövő évtől izraeli partnereivel közösen teszteli a vállalat által fejlesztés alatt álló új üzemanyagcellás teherautóit és kamionjait.

Két egymástól független, névtelenséget kérő forrás is arról számolt be nemrég, hogy Hyundai Motor 2020-tól arra készül, hogy a hidrogénnel működő új üzemanyagcellás teherautóit átfogó tesztelésnek veti alá Izraelben. Beszámolójuk szerint a koreai vállalat delegációja augusztusban járt Izraelben, ahol számos cégvezetővel is tárgyaltak a miniszterelnök hivatalában. Azt is hozzátették, a teszteket várhatóan az autókereskedelemmel foglalkozó Colmobil és az ország egyik legnagyobb teherautó flottájával rendelkező Taavura Holdings szállítmányozási és logisztikai vállalat végzi majd.  

Üzemanyagcellás járművek már az 1960-as évek óta léteznek, ám eddig a benzin és gázolaj elérhetősége és alacsony ára miatt ezek soha nem tudtak elterjedni. Ellentétben az üzemanyag elégetésével és káros anyagok előállításával működő benzin- és dízelüzemű járművektől a hidrogénüzemű járművek elektrokémiai eljárást alkalmaznak, amely a hidrogén átalakításával villamos energiát, melléktermékként pedig vizet hoz létre. Az elektromos energiát a jármű az akkumulátorában tárolja.


Az utóbbi években egyre szigorodó környezetvédelmi előírások néhány globális autógyártót, köztük a Hyundait és a Toyotát is arra késztettek, hogy visszatérjenek a hidrogénüzemű járművekhez. Az új szabályozás a teherautó-gyártókat is érintik, mivel ezek még nagyobb szennyezést okozó járműveknek tekintik. A Hyundai máris bemutatott egy olyan, egy feltöltéssel 400 km megtételére képes üzemanyagcellás teherautót, amelyet Európában terveznek üzemeltetni. A társaság 2020-ban Svájcban és Új-Zélandon szándékozik megkezdeni ezen üzemanyagcellás teherautók használatát.

Izrael változatos éghajlatának, a Galilea és a Golán-hegység szélsőséges lejtéseinek és az Arava hosszú útjainak köszönhetően kiváló tesztkörnyezetnek tekinthető az autógyártók számára. A Taavura a DAF Trucks holland teherautó-márka hivatalos képviselője Izraelben és egy olyan műszaki és logisztikai központtal rendelkezik, amely adatokat gyűjt tehergépjármű-parkjának paramétereiről. Izraelben ugyan jelenleg egyetlen hidrogén töltőállomás sincs, ám a helyi Energiaügyi Minisztérium egy pályázatot ír ki a probléma megoldására. 

Forrás: calcalistech.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk