Nagyobb motorral jön az új Hyundai Sonata N


A korábbi pletykákat megerősítve most egy gyártási cédula alapján a Hyundai Motor most már bizonyíthatóan dolgozik az idén bevezetett Sonata limuzin N sportváltozatán.

Korábban már több pletykát is lehetett arról hallani, hogy a Hyundainál megkezdték a nyolcadik generációs Sonata sportváltozatának fejlesztését. Erről most megérkezett az első kézzel fogható bizonyíték, amit az egyik prototípus ablakába ragasztott gyártási cédula adatai is alátámasztanak. Ennek alapján az új modell egy minden eddiginél erősebb motort, illetve egy vadonatúj váltót is kaphat.

Korábban azt rebesgették, hogy az új Hyundai Sonata N modelljéhez is ugyanazt a 2.0 literes turbómotort használják, mint ami a Hyundai N sportszériájának többi tagját, így az új modell is kétféle teljesítményszinttel, 250 és 275 lóerős változatban készül majd. Más forrásokból viszont arról számoltak be, hogy a Sonata N változatához egy új fejlesztésű 2,5 literes erőforrás is szóba jöhet. 


Ezen utóbbi pletykát látszik alátámasztani az a gyártási lap, amelyet egy prototípus ablakában sikerült nemrég lefotózni. Ezen az áll, hogy a kérdéses modell típuskódja a DN8, ami a Sonata aktuális generációjára utal, míg a mellette kisbetűvel írt „n” a sportszériát jelöli. Alatta a motormegjelölés már jóval egyértelműbb és megerősíti, hogy az autó 2.5 literes T-GDI erőforrást kapott. Ha ez nem volna elég, a következő sorban lévő kód alapján az is kiderül, hogy a hajtáslánchoz egy 8 fokozatú duplakuplungos automata is kapcsolódik.      

Az új 2.5 literes erőforrás turbófeltöltős változata várhatóan jóval több, mint 280 lóerőt fog teljesíteni, amelynek megfelelő leadásához akár összkerékhajtást is használhatnak. Az új Sonata ugyanis a Hyundai csoport harmadik generációs padlólemezére épül, amelyet a Hyundai korábbi közleménye szerint felkészítettek a négykerék-meghajtási rendszer fogadására is. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk