A Hyundai mellett az autóipari szövetség is bővítené a hidrogén-infrastruktúrát


Miközben a Hyundai Motor Group és vele Dél-Korea intenzíven az üzemanyagcella felé fordul, az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) az ehhez szükséges hidrogén infrastruktúra bővítésére szólította fel az érdekelteket.

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) nemrég felszólította az európai politikai döntéshozókat, hogy fokozzák a hidrogén töltőinfrastruktúrába történő beruházásokat és növeljék az üzemanyagcellás járművek támogatásait. Az üzemanyagcellás járművek pozitívan járulhatnak hozzá az Európai Unió általános széndioxid-mentesítési programjához. Az ACEA nyilatkozata szerint ezek az autók zéróemissziós működésükkel hozzájárulhatnak a közúti közlekedésből származó szén-dioxid csökkentéséhez, miközben javítják az európai városlakók levegőminőségét. 


„Más alternatív energiával hajtott járművek mellett az üzemanyagcellás autók is nagy lehetőségekkel rendelkeznek, amivel elősegítik a zéró kibocsátású mobilitásra való áttérést" - nyilatkozta Eric-Mark Huitema, az ACEA főigazgatója. Huitema szerint azonban a lehetőségek tényleges kihasználása az európai hidrogén töltőállomások hálózatának kiépítésétől függ. Jelenleg mindössze 125 darab hidrogén töltőállomás működik az Európai Unión belül, így az elkövetkező években sokat kell ezért tenni. 


Az ACEA közleményével szinte egy időben a koreai kormányzat is bejelentette, hogy legnagyobb autógyártójával, a Hyundai csoporttal közösen növeli befektetéseit a hidrogén töltőállomások infrastruktúrájába. Emellett Dél-Korea azt is célul tűzte ki, hogy 2022-re három városát hidrogénalapúvá alakítja, ahol 9,9 mWh-s üzemanyagcellák mellett 670 üzemanyagcellás autó és 30 üzemanyagcellás busz is elérhető lesz. Dél-Korea 2030-ra városainak 10 százalékát, 2040-re 30 százalékát hidrogénalapúra kívánja átállítani


„Az idei év végéig három várost tervezünk kiválasztani, miután a lakosoktól beszereztük az építéshez szükséges engedélyeket” – mondta Joon-ho Park, a koreai Földművelésügyi, Infrastruktúra és Közlekedési Minisztérium hidrogénváros projektjének felelős vezetője. „A kiválasztott városok lakói különböző kedvezményeket és ösztönzőket kapnak a hidrogénváros építéséért cserébe.”


Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk