Az új Hyundai Kona N összkerekes és automata váltós lesz


A Hyundai a nyáron kívánja bemutatni az N széria első igazi crossover modelljét, a Kona N ráadásul az első olyan sportváltozat lesz, amely összkerékhajtást is kap.

A Hyundai Motor idén felgyorsítja nagyteljesítményű N szériás modelljeinek bemutatását. A vállalat még 2020-ban bemutatja az új Sonata és az Avante/Elantra sportos N Line változatait, amelyet megelőzően a Veloster N változatában az új 8 fokozatú duplakuplungos váltórendszer is bemutatkozik. És a közeljövőben számítani lehet egy olyan N szériás sportmodellre is, amely valamilyen környezetbarát, villamosított hajtáslánccal is rendelkezik.


Az N sportmárka 2020 júliusában tervezi bemutatni a Kona N sportváltozatát, amelyről egyre több információ szivárog ki. A korábban a távoli északon hidegtűrési teszteken lefotózott, álcázott prototípusok alapján tudni lehet, hogy a Kona N agresszív első és hátsó lökhárítókat, méretes könnyűfém keréktárcsákat, mögöttük vörösen izzó féknyergeket, kettős kipufogóvéget visel. Oldalról az alacsonyabb oldalszoknya mellett a legnagyobb eltérés, hogy amíg a hagyományos modellek kerékjárati ívei fekete műanyagok, addig az N modellnél ugyanez a karosszéria színére fújt. 


A nagyteljesítményű Hyundai Kona N ugyanazt az erőforrást fogja megkapni, amit a Veloster és az i30 N változatai is. A Kona N meghajtásáról egy 2.0 literes turbós benzinmotor gondoskodik majd, amely 275 lóerős teljesítményre és 353 Nm nyomatékra képes. Az új Kona N emellett megkapja azt a 8 fokozatú duplakuplungos DCT váltórendszert, amely a Veloster N verziójához még áprilisban megérkezik, emellett viszont a Kona lesz az első olyan N szériás modell, amely összkerékhajtási rendszert is kap. 


Habár a pletykák egyelőre a Kona új N változatáról szólnak, több, mint valószínű, hogy a Hyundai a nagyteljesítményű N verzió bevezetését a Kona félidei ráncfelvarrásával együtt fogja bemutatni, amelynek keretében némileg változhat a modell megjelenése és új, az eddigieknél tisztább üzemű SmartStream motorokat is kaphat. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk