Maťo Homola lesz Nagy Dani csapattársa a Hyundainál


Az autósport és benne a TCR Európa-kupa versenysorozata is kényszerpihenőn van, ám a készülődés jegyében az olasz BRC Racing csapata bejelentette, hogy Nagy Dániel mellett idén Maťo Homola erősíti a csapatot.   

Jelen állás szerint a TCR Európa-kupa idei szezonja szeptember közepén a belgiumi Zolderben indul, ahol Nagy Dani mellett Maťo Homola a BRC Racing csapat színeiben végre a valóságban is versenyezhet. Homola így gyakorlatilag maradt a BRC csapatnál, akikkel 2019 novemberében a Vallelunga versenypályán megrendezett FIA Motorsport-olimpián bronzérmet szerzett. 


A BRC Racing csapata ott volt és jelentős mértékben részt is vett a Hyundai Motorsport i30 N TCR versenyautójának kifejlesztésében, illetve azóta is a gyártó háttértámogatását élvezik. Az olasz csapat a WTCR fennállásának mindkét évében megnyerte a bajnoki címet – elsőként 2018-ban a szintén olasz Gabriele Tarquinivel, majd tavaly a magyar Michelisz Norbival.       


„Rendkívül örülök annak, hogy bejelentem, hogy a BRC Racing Team csapatát erősthetem a TCR Európa-kupa 2020-as szezonjában” – mondta Homola. „Először a 2019-es szezon végén a FIA Motorsport olimpián dolgoztunk együtt és azonnal tudtam, hogy ez a megfelelő csapat számomra. A csapat tagjai rendkívül professzionális megközelítéssel és hatalmas tapasztalattal rendelkeznek. Sok év után újra megtapasztaltam azt az érzést, hogy nemcsak a második vagyok egy csapatban, nemcsak egy pénzforrás vagyok, hanem a csapat nyerni akar és mindent megtesz azért, hogy rajtam keresztül ezt elérje. Úgy érzem, a legjobb kezekben vagyok. Ez az oka annak is, hogy egy pillanatig sem haboztam, amikor úgy döntöttem, hogy erre a szezonra a BRC Racing csapatához igazolok. Saját készségeimmel és a legjobb TCR versenyautóként ismert Hyundai i30N TCR modellel ez egy nyerő kombináció lehet. Őszintén szólva, nincs más célom a 2020-as szezonban, minthogy meg akarom nyerni a 2020-as TCR Európa kupát. Úgy gondolom, hogy a BRC Racing csapatával keményen és profi módon fogunk dolgozni ezen."


„Maťo és én először riválisokként találkoztunk a WTCR 2018-as szezonjában, majd először a múlt év végén a FIA Motorsport-olimpián dolgoztunk együtt” – mondta Gabriele Rizzo, a BRC Racing csapatának vezetője. „Fantasztikus hír, hogy a TCR Európa-kupát vele együtt tudjuk megkezdeni. Hála neki, csapatunk két versenyautóval állhat rajthoz és mindkettőt a legprofesszionálisabb versenyzők irányítják majd. Nagyon elégedettek vagyunk és már alig várjuk az első rajtot!"

Forrás: automagazin.sk

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk