Kicsit más lesz az indiai Hyundai i20


A Hyundai indiai képviselete nemrég egy előzetes fotót mutatott az ottani piacon hamarosan bemutatkozó új i20 modellről, amely alapján az indiai változat nem lesz teljesen azonos az európai i20-assal.

Habár az európai és az indiai piacon értékesített i20 kisautók azonos alapokra épülnek, a helyi piacok igényei miatt már eddig is némileg különböztek az egyes régiókban forgalmazott típusok. A Hyundai Motor India nemrég egy előzetes fényképet mutatott be a közelgő indiai i20-ról, amelynek alapján az autó hűtőmaszkja nem teljesen azonos az Európában bemutatott változattal.


Ahogyan a második, úgy a harmadik generációs Hyundai i20 is egy eredetileg az európai piac számára fejlesztett B kategóriás kisautó, amelynek új generációja az élesebb és lendületesebb vonalvezetésnek köszönhetően jóval fiatalosabb megjelenést kapott. Amíg azonban a nemrég bemutatott európai Hyundai i20 hűtőmaszkja méhsejtmintázatot követ, addig a most bemutatott frontrészen egy sokkal egyszerűbb, vízszintes és függőleges pálcákból álló maszk jelent meg.  

Az indiai i20-ról egyelőre ez az egyetlen hivatalos felvétel, ám arra lehet számítani, hogy a formavilág követi a már bemutatott európai Érzéki Sportosság dizájnelvet. Ezzel együtt az új i20 indiai változata is merészebb stílust követ majd, agresszívabb frontkialakítással, LED fényszórókkal. Emellett remélhetőleg megtartja a különleges Z alakú hátsó lámpakialakítást is, amely meghatározóvá teszi az autót. 


Ugyan az európai i20 elődjénél 5 mm-rel nagyobb hosszúságával már 4 méteren túlnyúlik, a helyi szabályozások miatt Indiában minden bizonnyal 4 méteren belül marad a kisautó hossza. Az új i20 európai változatához hasonlóan Indiában is egy 1.2 literes szívóbenzinessel és egy 1.0 literes T-GDI erőforrásokkal lesz elérhető, amely mellett viszont Indiában egy 1.5-ös 90 lóerős CRDi dízelváltozattal is kapható lesz. Lágyhibrid változatokról egyelőre nincs szó.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk