A Hyundai átveheti a GM bezárt orosz gyárát


A Hyundai Motor azt tervezi, hogy átvegye a General Motors évek óta bezárt szentpétervári gyárát és ezzel a meglévő üzeme mellett további termelőkapacitást biztosítson. 

A Hyundai Motor orosz gyártó leányvállalata (HMMR) júliusban egy kérelmet nyújtott be az orosz monopóliumellenes hivatalhoz azzal, hogy szeretné átvenni a GM szentpétervári gyáregységét. "Jelenleg tárgyalásokat folytatunk a General Motors-szal az üzem átvételéről" - mondta a Hyundai egyik képviselője. Amennyiben ez megvalósulna, a Hyundai valószíűleg jelentősen felújítja a gyárat.


Szentpétervár az orosz autógyártás központja, ahol a globális autógyártók helyi üzemei találhatóak. Itt van a Hyundai Motor évi 230 ezer darabos kapacitású gyára is, amely mellett 11 partnere, köztük a Hyundai Mobis és Hysco vállalatok is megtelepedtek. A GM nagyjából 300 millió dollárt fektetett be annak idején a 2008-ban megnyitott szentpétervári üzemébe. A gyár 2015-ben állt le, miután az Egyesült Államok és Európa gazdasági szankciói miatt az orosz gazdaság megtorpant. Ha a Hyundainak sikerül nyélbe ütnie az üzletet és új futószalagokkal gazdagodik, az a helyi termelési szint növelése mellett a termelési kötlségek csökkentését is magával hozhatja.  


A Hyundai Motor termékei különösen 2014 után váltak népszerűvé az orosz vásárlók körében. Az USA és Európa gazdasági szankciói közepette a Hyundai versenytársai, köztük a GM is kivonult az orosz piacról, a Hyundai Motor növlte beruházásait és új modelleket mutatott be. Attól kezdve a Hyundai és a Kia eladási eredményei folyamatosan emelkednek és 2019-re a féléves eredmény a 200 ezer darabos szintet is túlszárnyalta. 2020 első félévében a Hyundai és a Kia 145 741 darabbal 22,9 százalékos piaci részesedést ért el, amivel a 237 636 darabos AvtoVAZ mögött a második helyen állnak. A koreai csoport a koronavírus kitörése előtt, 2020 első negyedévében még az első helyen állt.


Ám a Hyundai Motor előtt még hosszú út áll, mielőtt engedélyzik a General Motors üzemének átvételét. Elsőként át kell esnie a monopóliumellenes hivatal felülvizsgálatán, amely mellett viszont még meg kell küzdenie más versenytársával is, köztük a brit-fehérorosz Unison, vagy a német BMW vállalatokkal is, akik már 2019-ben megkapták a hivatal engedélyét. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk