A Hyundai már tízezer üzemanyagcellás autót értékesített


Az üzemanyagcellás technológia egyik élenjáró képviselőjeként a Hyundai Motor bejelentette, hogy az elmúlt hét év során már több mint tízezer hidrogénüzemű autót készített.

A Hyundai Motor júniusban 548 darab Nexo üzemanyagcellás hobbiterepárót értékesített Dél-Koreában és világszerte, amivel az összes ilyen meghajtással szerelt jármű értékesítési eredménye 10 144 darabra emelkedett. Ezek közül 7 740 darab Dél-Koreában, míg 2 404 darab a globális piacokon került értékesítésre.


A dél-koreai autógyártó a világon elsőként létesített 2013-ban saját összeszerelő üzemet hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás járművei számára, ahol még ugyanebben az évben megkezdte első generációs üzemanyagcellás ix35/Tucson Fuel Cell modelljének sorozatgyártását. Az autóból azonban elsősorban az infrastruktúra hiánya és a magas vételár miatt 5 év alatt mindössze 914 darab talált gazdára.


A helyzet viszont a Nexo, a Hyundai második generációs üzemanyagcellás autójának 2018-as bemutatásával megváltozott. A kifejezetten üzemanyagcellás autónak épített, külön modellként árusított Nexo-ból már a forgalmazás első évében elkelt 966 darab, míg tavaly már 4 987 autót tudtak értékesíteni. Ez a szám azonban vélhetően idén tovább fog emelkedni, mivel 2020 első felében már 3 292 Nexo került értékesítésre. A Hyundai számításai szerint csak a Nexo-ból még augusztusban elkelhet a tízezredik példány is, amivel beéri az ugyanezt a mérföldkövet tavaly elért konkurens Toyota Mirai üzemanyagcellás limuzint.


A Nexo értékesítési sikerei nagyrészt a koreai kormányzat környezetbarát járműveket támogató programjának köszönhető. A Hyundai Nexo listaára 70 millió koreai von (kb. 17,3 mFt), ám ezt az árat a központi és regionális kormányzatok támogatásai gyakrolatilag megfelezik (kb. 8,6 mFt). Emellett az országban folyamatosan szaporodnak a hidrogén töltőállomások is.

Forrás: donga.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk