Már Afrikában is készül az elektromos Hyundai Ioniq


A Hyundai Motor és Haile Gebrselassie hosszútávfutó olimpiai bajnok közös vállalata, a Marathon Motor Engineering megkezdte a Hyundai Ioniq Electric összeszerelését Etiópiában.

Az elektromos járművek nemcsak a fejlett európai, amerikai piacokon népszerűek, de úgy tűnik, a fejlődő piacokon is igyekeznek teret nyerni. Erre a legjobb példa az etióp Marathon Motor merész kísérlete, amely megkezdte a Hyundai Ioniq Electric összeszerelését Etiópiában. Az ország energiamixének 90 százalékát megújuló vízenergia adja, így a villanyautók töltése is teljesen környezetbarát lehet.


„Etiópia éghajlatváltozással szembeni ellenálló képességét a #GreenLegacy kezdeményezés révén konkrét akciókká alakításának során ma délelőtt átvehettem az első Etiópiában készlt teljesen elektromos autót. A károsanyag-kibocsátás nélküli autók segíthetnek a szennyezés csökkentésében.” - írta üzenetében Abiy Ahmed Ali, Etiópia Szövetségi Demokratikus Köztársaság miniszterelnöke az átadási ceremónián. 


A 2016-ban megjelent Hyundai Ioniq tavaly kapott új akkumulátorcsomagot, így a korábbi 28 kWh kapacitású egységet egy nagyobb, 38,3 kWh-s akku váltotta fel. Ezzel együtt az autó külső mgjelenése és belső tere is némileg átalakult. A Marathon Motors ezt az új, a WLTP szabvány szerint 311 km-es hatótávú verziót kezdte el összeszerelni, amely valószínűleg a Koreában előre összeállított részegységek helyi összeállítását (CKD) jelenti.   


Az AfricanEV kutatásai szerint Afrikában is sokkal olcsóbban lehet üzemeltetni egy elektromos autót, mint egy hagyományos belsőégésű motorral szerelt modellt. Etiópiában az Ioniq esetén mindössze 92 cent a 100 km-re jutó költség, míg egy Toyota Corolla esetében ugyanet több mint 5 dollár. Az már egy más kérdés, hogy Etiópia töltőinfrastruktúrája gyakorlatilag nem létezik, legalábbis a PlugShare töltőálkalmazás szerint egyetlen nyilvános töltőoszlop sincs az országban. 

Forrás: cleantechnica.com, techweez.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk