Visszahoznák a Hyundai Coupe modelljét?


A Hyundai egyik terméktervezési vezetője nagyon szeretné,  ha a vállalat egy olyan kupémodellt is készítene, amely a réges régen megszűntetett Coupe méltó utódja lehetne.  

Jóval azelőtt, hogy a mai Veloster N modellel a Hyundait a szakmai sajtó vérbeli sportautó-gyártóként ismerte volna el, a dél-koreai márka a Coupe, majd később a hátsókerekes Genesis Coupe modellel már megvillantotta, mire lehet képes. Az előbbi modell Tiburon/Tuscani néven 1996-ban mutatkozott be, hogy aztán a második generációval 2008-ban eltűnjön a süllyesztőben. A Hyundai a Coupe utódjaként az épp éledező Genesis prémium márkanévhez társulva ugyanebben az évben mutatta be a Genesis Coupe modellt, amely aztán a prémiummárka különválásával együtt szűnt meg 2016-ban. 


De vajon visszatérhet még a Hyundai kupéja? Erről kérdezték nemrég Scott Margasont, a Hyundai Motor America terméktervezési vezetőjét, aki meglepő nyíltsággal árulta el, hogy ha sikerül keresztülvinni, a Hyundai hamarosan újra olyan modellt fog kínálni, amilyen a Genesis Coupe volt. Ez az autó dögös formájával, hátsókerék-meghajtású padlószerkezetével és 306 lóerős V6-os motorjával lenyűgöző és erős autó volt. Korábban a MotorTrend magazin a hathengeres Chevrolet Camaro, a Dodge Challenger és a Ford Mustang összehasonlító tesztéjben is méltatta a Hyundai Genesis Coupe képességeit.   


Margason és Miles Johnson, a Hyundai Motor America marketingvezetője szívesen emlékszik vissza a Tiburon és utódja, a Genesis Coupe fejlesztéseinek részleteire. Többek között azt is felvetették, hogy a Coupe utódját Tiburon néven forgalmazzák az Egyesült Államokban. Ezt azonban később elvetették és inkább a Genesis Coupe nevet választották. 


Sajnos jelenleg egyelőre semmilyen konkrét jel nem utal arra, hogy a Hyundainál valóban döntöttek volna egy új sportkupé fejlesztéséről. A Hyundainál az N sportrészleg ugyan egy középmotoros, hátsókerekes sportkocsit készít, a Genesis pedig a sok limuzin és érkező hobbiterepjárók mellett állítólag egy kupémodellt is bemutat majd, ám ezek mindketten inkább drága és luxuskupék lesznek, semmint megfizethető árú „játszós” autók. 

Forrás: motortrend.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk