Már 1,5 millióan használják a Hyundai telematikai rendszereit


A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy immár több mint másfél millió ügyfél használja a csoport Bluelink vagy UVO online telematikai rendszereit, növelve ezzel a vállalat jelenlétét a növekvő piacon.

A dél-koreai autóipari konglomerátum közleménye szerint a Hyundai Motor Bluelink, a Kia Motors UVO, valamint a Genesis Connected Service szolgáltatásaira előfizetők száma idén áprilisban átlépte a másfélmilliós számot. Ez a mérföldkő különösen azért is fontos pont, mivel a vállalat mindössze 10 hónappal korábban ünnepelhette az egymilliós regisztrációt. 

A kapcsolt járműszolgáltatások lehetővé teszik, hogy a jármű más, az autóban, vagy az autón kívül lévő más eszközzel interneten összekapcsolódjon és ezáltal számos funkció válik elérhetővé. A tulajdonos a távolból képes vezérelni a jármű egyes rendszereit, nyithatja-zárhatja az autó ajtóit, ablakait, ellenőrizheti az üzemanyagszintet, stb, de a rendszer arra is alkalmas, hogy a vezetési adatokat az úthálózattal és a közlekedési infrastruktúrával is megossza, valamint a parkolási díjakat, illetve akár a tankolások számláját is az autóból lehet kiegyenlíteni.   


Az autóipari óriásvállalat 17 évvel ezelőtt, 2003-ban lépett be a telematikai rendszerek piacára. A Hyundai Motor Bluelink és a Kia Motors UVO rendszereit csaknem egy évtizeddel később, 2012-ben mutatták be. A folyamatosan bővülő szolgáltatásokat kínáló rendszereket Dél-Koreában és néhány fontosabb piacokon, így az Egyesült Államokban és Kínában vezették be.   

A Hyundai Motor Group azt tervezi, hogy 2022-re minden legyártott autóban lesz valamilyen telematikai rendszer, a szolgáltatási területek pedig a nagyobb piacok mellett mindenhol, így Indiával, illetve Európával is kibővülnek. Mindennek köszönhetően a vállalat számításai szerint a Bluelink és UVO felhasználók száma 2022-re elérheti a 10 milliót is.   

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk