A Hyundai Ioniq Izrael legkelendőbb autója


A Hyundai Motor első környezetbarát modellje nem várt sikert ért el Izraelben, ahol az első negyedévben az Ioniqból adták el a legtöbbet. 

Izrael autós történelmében még soha nem fordult elő, hogy a koreai autógyártó hibridmodellje legyen a legkelendőbb típus, ám az idei év első három hónapjában ez is megtörtént.  A nyilvánosságra hozott iparági statisztikák szerint az Ioniq modellből idén január és március között 4 149 darabot értékesítettek, ami 121 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban. Ezt 3 754 darabos eredményével a Hyundai Tucson, majd a Kia Sportage követi 3 453 darabos eredményével.   

Az eredmények alakulásában és az Ioniq népszerűségének növekedésében kulcsszerepet játszik az izraeli kormányzat környezetbarát járműveket támogató ösztönző rendszere. Az izraeli kormányzat ugyanis a nem hibrid járművekre 83 százalékos adót vetett ki, miközben a hibridek árát „csak” 20 százalékos adó terheli. Ez jelentősen növeli a hibrid járművek versenyképességét az országban.


Az Ioniq sikerének másik eleme a Hyundai modellek népszerűsége Izraelben. A Hyundai modellekből az első negyedévben összesen 14 898 darab kelt el, amivel a márka vezeti az ország eladási statisztikáját, míg a második helyen a szintén a Hyundai csoporthoz tartozó Kia áll 11 832 darabbal. Izrael ezzel „szent hellyé” vált a Hyundai csoport számára. A Kia Niro hibridjéből egyébként összesen 2 515 darab talált gazdára, míg a Toyota Prius hibridjéből 475 darabot értékesítettek.   

A Hyundai csoport azzal hálálja meg Izraelben elért hatalmas népszerűségét, hogy jövőbeli kompetenciáinak erősítése érdekében autonóm járműtechnológiájának egy részét Izraelben fejleszti. A Hyundai tavaly novemberben jelentette be, hogy egy Nyílt Innovációs Központot hoz létre, amelynek feladata az izraeli vállalatokkal folytatott együttműködésben vesz részt. A központ jelenleg nyitás előtt áll. 


Tavaly szeptemberben az izraeli technológiai vállalatokat összefogó Izraeli Technológiai Intézet és a Koreai Technológiai és Fejlett Tudományok Intézete (KAIST)  üzleti megállapodást kötött egy globális konzorcium megalapításáról. A hyundai Motor alelnökeként Eui-sun Chung személyesen vezeti az autonóm járműtechnológia egyik globális vezetőjével, az izraeli Mobileye vállalattal folytatott kooperációt.   

Forrás: donga.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk