Idén a Hyundai Kínában is terjeszti üzemanyagcellás technológiáját


A viharos tavalyi év után a koreai Hyundai Motor idén saját fejlesztésű üzemanyagcellás technológiájának promotálásával igyekszik elősegíteni a kínai hidrogénüzemű járműipar fejlődését. 

2018-ban a Hyundai Motor igyekszik reagálni a kínai központi kormányzat azon felhívására, amely a tiszta energiájú járművek mellett a járművek internetkapcsolatát és az autonóm járműtechnológiák fejlesztését ösztönzi. A Hyundai Motor folytatja azon beruházásait, amelyekkel még kíván felelni a kínai kormányzat öt fejlesztési koncepciójának: innováció, koordináció, zöld fejlesztések, nyíltság és megosztás. A vállalat a Hyundai ix35 Fuel Cell modellt is promotálni fogja, mint a világ első üzemanyagcellás szériagyártású modelljeként.

Kína erőteljesen igyekszik a hidrogénalapú üzemanyagcellás technológiát előtérbe hozni. Miao Wei ipari és információs miniszter még februárban úgy nyilatkozott, hogy az üzemanyagcellás autók a kínai nemzet új energiára épülő járműszektorának fontos részét képzik. A kínai Sanghaj gazdasági vezetése által kidolgozott új iránymutatás szerint a helyi kormányzat folyamatos támogatásokkal segíti az elektromos és üzemanyagcellás járművek elterjedését annak ellenére, hogy más típusú környezetbarát járművek támogatását nemrég visszavonták. 


Az elmúlt év végéig a Hyundai Motor Group kínai beruházásainak értéke a gyárakkal, fejlesztőközpontokkal és adatközpontok együtt elérte a 15,5 milliárd dollárt. Miután tavaly 36 százalékkal estek vissza a csoport értékesítési eredményei, a Hyundai Motor Group idén a Kia Motors leányvállalatával közösen 900 ezer autót szeretne értékesíteni Kínában. Tavaly a beszállítói problémák miatt augusztusban többször is le kellett állítani a gyártást, a vállalat pedig leváltotta kínai részlegének vezetőjét is.

A Hyundai helyi problémáit csak részben lehet a Koreába telepített rakétavédelmi rendszer miatti feszültséggel magyarázni. A másik probléma a Hyundai és a Kia kereskedelmi hálózatában keresendő. Néhányan ugyanis arra panaszkodtak, hogy a vállalat azzal igyekezett nehéz helyzetbe hozni őket, hogy nem biztositottak a elegendő értékesíthető autót számukra.


A Hyundai közleménye szerint előtérbe helyezik a vásárlók számára vonzó új termékek fejlesztését, új modelleket és új energiájú modelleket fognak bemutatni, amelyek sokkal inkább illeszkednek a folyamatosan szigorodó környezetvédelmi és üzemanyag-takarékossági előírásokhoz. Emellett folytatódik a vállalat lokalizációs stratégiája és igyekszik elsimítani a helyi BAIC Motors vállalattal fennálló súrlódásait. 

Forrás: globaltimes.cn

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk