Tíz százalékkal több autót akar eladni a Hyundai idén Kínában


A Hyundai Motor kínai közös vállalata nyilvánosságra hozta idei üzleti tervét, amely szerint 2018-ban a tavalyinál 10 százalékkal több, összesen 900 ezer új autó értékesítését tervezi Kínában.  

A Beijing Hyundai Motor értékesítési vezető-helyettese és igazgató-helyettese, Fan Jingtao közölte, hogy a vállalat tavaly elszenvedett eladási zuhanása után 2018 egy átmeneti év lesz a Beijing Hyundai számára, így éves értékesítési célkitűzésüket egymillió darab alá lőtték be. 

Az igen meredek 2017-es étékesítési veszteségnek köszönhetően a Beijing Hyundai most „három vertikális és három horizontális” termékkör kialakításán dolgoznak. A vertikális termékportfólió alapmodelleket, nagyteljesítményű modelleket és ún. új energiájú, azaz NEV modelleket foglal magába, míg a horizontális termékek az elektromos, intelligens és internettel összekapcsolt technológiákra összpontosítanak. 


Az értékesítés stabilizálása érdekében a Beijing Hyundai minden eszközt igénybe vesz olyan területeken is, mint a kínált termékek, az értékesítési rendszer és a kereskedelmi hálózat átalakítása, fejlesztése. Fan Jingtao azt is elárulta, hogy a Beijing Hyundai befejezi idősebb modelljeinek gyártását, amint azok frissebb verziói bemutatkoznak.  

Közben a Beijing Hyundai tavaly bemutatta vadonatúj márkastratégiáját is. A stratégia részeként a vállalat bevezette a Hyundai Encino kisterepjáróját a piacra, amelynek négy változatával elsősorban a nagyteljesítményű kisterepjárók szegmensében versenyeznek a vásárlókért. A közeljövőben a Beijing Hyundai vadonatúj nagyterepjáró modelleket, limuzinokat és a Tucson frissített változatát is be kívánja mutatni.  


Az egyre erősödő terepjárópiac mellett a Beijing Hyundai továbbra is az új energiájú (NEV) modelljeinek fejlesztésére fókuszál. A közös vállalat állítólag az Elantra és a Sonata plug-in hibrid változatát is be kívánja mutatni, amely mellett 2020-ig további kilenc alternatív hajtásláncú autót, köztük egy kiskategóriás elektromos limuzint és egy elektromos kisterepjárót is. Így a 13. ötéves terv végére a Beijing Hyundai teljes eladásainak 10 százaléka NEV modellekből tevődik össze.  

Iparági elemzők szerint a Beijing Hyundai a terepjárókra és a NEV modelleket előtérbe helyezve valóban növelheti eladásait, bár e két szegmensben rengeteg konkurenssel kell szembenézniük. A jövőbeli sikerességhez a Hyundainak mindenképpen meg kell különböztetnie termékeit a konkurenciától.  

Forrás: gasgoo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk