Koreában is bevezetik a Hyundai Veloster N sportváltozatot


Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor bejelentette, hogy júniustól a hazai piacán mégis bevezeti a Veloster N sportváltozatát.

Habár a második generációs Veloster koreai premierjén még arról volt szó, hogy a Hyundai egyelőre nem tervezi a típus N sportváltozatának hazai forgalmazását, a vállalat most bejelentette, hogy a márka elismertségének növelése érdekében mégis bevezeti az autót Dél-Koreában is. A Veloster a Hyundai második N szériás modellje az i30 N után, ami Európában és Ausztráliában elérhető. A vállalat közleménye szerint utóbbi modellt nem tervezik bevezetni Koreában.  


A Veloster N modellt egy kétliteres turbómotorral készül, amihez egy nagyteljesítményű motorokhoz fejlesztett hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik, valamint a Michelin vagy a Pirelli által készített gumikkal szerelik fel. A 2+1 ajtós kupé rajtprogrammal, fordulatszám-illesztővel és részlegesen záródó elektronikus differenciálzárral is rendelkezik. A fordulatszám-illesztő a különböző fokozatok közötti visszaváltásoknál segíti annak végrehajtását és megóvja a szerkezetet a szükségtelen recsegésektől.   


Thomas Schemera, a Hyundai Motor Nagyteljesítményű Jármű és Motorsport Részlegének vezetője szerint az új modell „új szintre emeli a Hyundai N márkáját” azzal, hogy kiváló kanyarodási tulajdonságaival, élvezetes vezethetőségével és versenypálya-alkalmasságával kiemelkedik a a sportkocsik szegmensében.  


Schemera azt is elmondta, az N sportmárka Namyangban, a Hyundai központi kutató-fejlesztőközpontjában született és a németországi Nürburgring versenypályáján érlelték. A Hyundai azért fejlesztette ki saját N sportmárkáját, hogy a vállalat is részesedjen abból a sportautó-szegmensből, amelyet az importált autógyártók, köztük a BMW és a Mercedes-Benz dominál.


2014-ben a Hyundai Albert Biermann, a BMW M divíziójának korábbi vezetőjével kezdte meg az N modellek kifejlesztését. Idén márciusban a vállalathoz az a Thomas Schemera is csatlakozott, aki szintén a BMW M részlegénél tevékenykedett korábban. A BMW M szériás és a Mercedes-Benz AMG modelljeit tartják a világ legjobb sportautóinak, de az Audi, a Volkswagen és a Lexus is rendelkezik saját sportmodellekkel.

Forrás: yonhapnews.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk