Két év múlva jön a Hyundai platósa


Nem lehet azt mondani, hogy a Hyundai elsietné a Santa Cruz kisteherautó bemutatását, de a legújabb hírek szerint két éven belül végre érkezik az új autó szériaváltozata.

Már három év is eltelt azóta, hogy a Hyundai a Detroiti Autószalonon bemutatta vadonatúj Santa Cruz platós kisteherautó tanulmányát, amelyről az évek során többször is felröppent néhány hír és pletyka, ám a Hyundai hivatalosan továbbra sem tette semmilyen bejelentést a modellel kapcsolatban. 


Most azonban bizonyos értelemben ez is megtörtént, néhány részletet nyilvánosságra hoztak az autóról. Az egyik szakújságnak nyilatkozva Brian Smith, a Hyundai Motor America ügyvezetője elárulta, hogy a Santa Cruz idén vagy jövőre biztosan nem fog bemutatkozni.  „Nagyon sok termékfejlesztés folyik jelenleg. Ezért rangsorolnunk kell azokat.” – mondja Smith, aki azt is hozzátette, hogy a végleges változat 2020-ban érkezik majd. 


Habár a három éve bemutatott Santa Cruz tanulmány alapján a szériamodell fejlesztését eredetileg már 2016-ban jóváhagyták és a sorozatgyártás megkezdését 2018-ra, vagy 2019-re ütemezték, a fejlesztési rangsorolás miatt a projektet hátrasorolták. A Hyundai akkori amerikai elnöke, Dave Zuchowski mindent elkövetett, hogy a Santa Cruzból mielőbb valóság legyen, ám a vállalattól menesztése miatt ezt nem tudta véghezvinni.  


Egyelőre semmit nem lehet tudni viszont arról, hogy a végleges változat mennyire hasonlíthat a bemutatott tanulmányra. Annyit tudni, hogy a Hyundai új platós kisteherautója ugyanarra a padlólemezre épül, mint a szintén 2020-ra tervezett következő generációs Tucson és az is egyre valószínűbbnek látszik, hogy a végleges változat a tanulmánnyal ellentétben négyajtós, ötszemélyes karosszériát kap.


Mivel azonban az eltelt három év során lényeges változások történtek a Hyundai terepjárókat érintő formanyelvében, így várhatóan a Santa Cruz is megkapja a különleges kettéosztott fényszórókat, a jellegzetes hűtőmaszkkal együtt, míg belül a Konához és Santa Féhez hasonló elrendezést kaphatunk majd.A Hyundai korábbi tanulmányai szerint az autógyártó legalább 50 ezer darabot tudna értékesíteni új platós kisteherautójából évente, de más kutatások szerint ez a szám elérheti a 70 ezer darabot is. 

Forrás: thetorquereport.com, motortrend.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk