Máris másolják a Hyundai új formanyelvét


A kínai Haima autógyártó bemutatta új crossover modelljét, amelynek első kialakítása kísértetiesen hasonlít a csupán két hónapja megjelent Hyundai Santa Fe legújabb generációjához.  

A kínai Haima büszkén mutatta be vadonatúj SG00 modelljét, amelynek két előszériás példányát állították ki a bemutatóra. A várhatóan eltérő típusnévvel jövőre érkező szériaváltozat előzeteseként bemutatott autók frontkialakítása nagyrészt megegyezik a Hyundai vadonatúj, negyedik generációs Santa Fe modelljével. 


A Haima újdonsága szintén kettéosztott első fényforrásokat visel magán. Ugyan a felső csík LED menetfénye a koreai terepjáróhoz képest egy kissé egyszerűbbre sikeredett, alatta viszont a főfényszórók mélyedésének alakja és berendezkedése is hajszálra ugyanolyan, mint az új Santa Fénél. Ugyan a fotókon látható kínai másolatban csak két részre osztották a fényszóró mélyedését, ám még az osztás ezüstös betétje is azonosnak látszik. A hűtőmaszk ugyan itt is hangsúlyos hatszögletű, viszont legalább itt nem törekedtek a kaszkád leutánzására. 


A hátsó rész már inkább hasonlít egy Peugeot crossoverre, mint a Hyundai eredetijére. A belső tér is eltérő, bár itt is inkább francia benyomást lehet felfedezni. Természetesen az új trendeknek megfelelően a középkonzol tetején van lebegő kijelző és a műszeregység is teljesen digitális.  Az új modell a Haima vadonatúj, állítólag teljesen saját fejlesztésű HMGA (Haima Global Architecture) platformjára épül és multi-link hátsó felfüggesztéssel is rendelkezik.  


A Haima SG00 ötszemélyes karosszériája egy kategóriával kisebb is, mint az akár hétszemélyes kivitelbe is készülő Hyundai Santa Fe, a kínai modell hossza 4 565 mm, szélessége 1 850 mm, magassága 1 682 mm, míg tengelytávja 2 700 mm. Ennek megfelelően motorválasztéka is kisebb, 1.5 és 1.6 literes, 148 és 184 lóerős négyhengeres turbós benzinmotorokból áll, de jövőre egy 1.2-es háromhengeres turbómotorral is elérhető lesz.  Az SG00 hatfokozatú kézi váltó mellett hagyományos automatával és hétfokozatú duplakuplungos robotizált váltóval, viszont kizárólag fronthajtással lesz rendelhető.      


A Haima gazdag felszereltséget ígér az SG00-hoz, amelyben LED fényszóró, ütközésvédelmi rendszer, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, táblafelismerő, körkörös kamerarendszer, adaptív távolságtartó tempomat, vezeték nélküli mobiltöltő és akár panoráma üvegtető is elérhető lesz. 

Forrás: kolesa.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk