Németország lehet a Hyundai Nexo legnagyobb európai piaca


A Hyundai Motor egyik vezetője szerint Németország lehet az új Nexo legígéretesebb európai piaca, ahol 2025-re legalább 400 hidrogén töltőállomás telepítését tervezik.

Sae Hoon Kim, a Hyundai üzemanyagcellás járműfejlesztési részlegének egyik vezetője egy sajtóeseményen beszélt a Hyundai Nexo európai bevezetéséről. Kim dicsérte Németország azon erőfeszítéseit, hogy a 2015-ben alapított H2 Mobility kezdeményezés által töltőállomás-hálózatot hozzon létre az üzemanyagcellás járművek elterjesztése érdekében. 


A Hyundai elsőként Genfben állította ki nyilvánosan az új Nexo modellt. A Koreában márciustól kapható új generációs üzemanyagcellás modell valamikor nyáron lesz kapható Európában, majd a negyedik negyedévtől az Egyesült Államokban is a szalonokba kerül.


Dong Geun Lee, a Nexo termékmenedzsere azt is hozzátette, hogy az új modell árát a Toyota Mirai limuzinhoz célozzák meg, amely jelenleg 78 600 euróért kapható Németországban. A Hyundai arra számít, hogy a Nexot elsősorban üzleti és flottavásárlók választják majd. Kim azt is hangsúlyozta, hogy évente több ezer Nexot szeretnének globálisan eladni, de konkrét számokat sem Európára, sem más régióra van nem határozott meg.


A Hyundai Motor Európában több mint ötszáz autót adott el abból az előző generációs üzemanyagcellás autóból, amit a Tucson/ix35 hobbiterepjáró alapjaira építettek. Ezt az autót a Hyundai 2013 óta kínálják Európában. 


Ehhez képest az új Hyundai Nexo egy teljesen önálló padlólemezre épült, amely az ix35 Fuel Cellnél nagyobb teljesítményt, hosszabb hatótávot és jobb menetteljesitményeket eredményezett. A Nexo villanymotorja a korábbi 136 helyett 163 lóerős lett, miközben a koreai szigorú mérési ciklus szerinti hatótáv eléri a 609 kilométert. Összehasonlításképpen a Toyota 500 km-t ad meg a Miraihoz. 


A Nexo a Hyundai Motor technológiájának csúcsát képviseli. Az autóba egy vadonatúj holttérfigyelő rendszer került beépítésre, amely sávváltás közben kamera képén mutatja az autó oldalát és hátulját. A Hyundai szerint ezt az iparágban elsőként a Nexoba építik be. Ebben a típusban mutatkozik be a Hyundai első automatikusan kormányzó sávtartó rendszere, ami az út során folyamatosan a sav közepén tartja az autót. 

Forrás: autonews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk