A Hyundai új elektronikus összkerékhajtási kuplungot gyárt


A Hyundai Motort Grouphoz tartozó Hyundai Wia alkatrészgyártó vállalat bejelentette, hogy megkezdte az összkerékhajtási rendszerekhez szükséges elektromos kuplungszerkezetek sorozatgyártását.

A Hyundai Wia elektronikus kuplungrendszerét úgy tervezték, hogy a vezetési teljesítmény hatékonyságának növelése érdekében automatikusan elosztja a motor nyomatékát az első és hátsó tengely között. A vállalat azt is hozzátette, hogy ez a rendszer az első ilyen szerkezet, ami Koreában készül. A Hyundai Wia új AWD kuplungjából 2024-re évente mintegy 700 ezer darabot kíván előállítani.    


Az új szerkezetet a Hyundai Wia és a Magna International 2009 óta működő közös vállalata, a Wia Magna Powertrain üzemében készítik. A gyár a dél-koreai fővárostól, Szöultól délre fekvő Aszan városában zajlik majd.  

A Hyundai Wia közleménye szerint az elektronikus kuplungrendszerük a konkurensek által gyártott modelleknél gyorsabban reagál az útviszonyok változásaira és csupán 0,15 másodpercet vesz igénybe, amíg az ahhoz alkalmas optimális erőviszonyokat kialakítja. Amikor például egy ilyen első elektronikus kuplunggal felszerelt összkerékhajtású autó egy jeges úton megcsúszik, a rendszer gyorsabban reagálva a még tapadó kerekekhez tudja irányítani a nyomatékot, növelve ezzel a biztonságos úttartást. 


A vállalat bejelentése szerint a rendszert az elmúlt két év során különböző időjárási és terepviszonyok között is tesztelték, mielőtt az sorozatgyártásra került. Az első olyan jármű, amely ezzel a rendszerrel rendelkezik, a Hyundai Motor vadonatúj Palisade nagyterepjárója.   

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk