Fejlesztőközpontot épít a Hyundai Oroszországban


A Hyundai Motor vállalat 242 millió dolláros befektetéssel egy új fejlesztőközpontot hoz létre egyik kulcsfontosságúvá fejlődött piacán, Oroszországban azért, hogy jobban tudjon a jövőben reagálni a helyi vásárlók igényeire. 

A Hyundai Motor bejelentette, hogy egy újabb beruházási megállapodást írtak alá az oroszországi Szentpétervár városának vezetésével, amelynek értelmében a koreai autógyártó 16,6 milliárd rubeles (kb. 67 milliárd Ft) befektetéssel egy fejlesztőközpontot hoz létre a városban. Az új létesítményben a következő tíz év során számos új modellt terveznek majd kifejleszteni a térség és elsősorban az orosz piac számára.   

A bejelentés jelenleg csak a kutatási és fejlesztési tevékenységekhez kapcsolódó beruházásokról szól, habár az orosz állami TASZ hírügynökség szerint a Hyundai orosz leányvállalata 2022-től motorok gyártásába is kezd. A Hyundai vállalat képviselője szerint egyelőre még nem született döntés arról, hogy megkezdik-e az erőforrások és sebességváltók gyártását Oroszországban, ahol a Hyundainak van ugyan összeszerelő üzeme, de ott motorok nem készülnek.  


Oroszország egy stabil bevételi forrás maradt a Hyundai számára, amelynek globális értékesítési eredményei főként az amerikai és kínai piacok miatt csökkent az elmúlt időszakban. Oroszországban azonban 2018 január és november között az egy évvel korábbinál 14 százalékkal több, 163 194 darab Hyundai kelt el, míg a Kia Motors ugyanebben az időszakban 24 százalékkal több, 209 503 autót tudott értékesíteni. A 2018-as évre az összesített eladások így elérhetik a 400 ezer darabot is.  

Oroszország autópiacán a Hyundai Motor a második, míg a Kia Motors harmadik helyen áll jelenleg, amellyel a francia Renault, a német Volkswagen és a japán Toyota márkákat is maga mögé utasította. Az ország legnépszerűbb autómárkája továbbra is a helyi Lada.  

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk