Nem lesz dízelmotoros Hyundai Santa Fe Amerikában


A Hyundai korábban azt tervezte, hogy a benzines modellek mellett kísérletképpen bevezeti a Santa Fe dízelmotoros változatát is Amerikában, ám erről a tervükről azóta letettek. 

A Hyundai egyik szóvivője, Brandon Ramirez megerősítette, hogy a dízelmotorral szerelt Santa Fe nem kerül forgalomba az Egyesült Államokban. Korábban a Kia is hasonlóan döntött, amikor a Sorento amerikai kínálatából tavaly törölte a 2.2 literes dízelmotorral szerelt változatokat.  


Ramirez azonban azt is megerősítette, hogy a dízelmotoros változattal együtt érkezett volna a hétszemélyes, három üléssoros Santa Fe változat is, amely így szintén nem lesz kapható Amerikában. Amikor ugyanis a 2019-es Hyundai Santa Fe megjelent, a korábbi generációhoz kínált három üléssoros változat is megszűnt, amit akkor kizárólag a dízelmotoros kivitelhez rendelhető extraként ígértek.  

Ramirez szerint a Hyundai vezetősége azután döntött a dízelmotoros verzió törléséről, hogy az általuk készített tanulmány szerint az amerikai vásárlók többsége nem akar dízelmotoros crossoverekbe ülni. Ehhez társul még az alacsony benzinár és a villamosítás egyre növekvő elfogadottsága, amely végképp ellehetetlenítené a dízelmotoros Santa Fe eladhatóságát.  A dízelmotoros Santa Fe változat törlésével együtt a vállalat nyitva hagyta a modell konnektoros hibridverziójának lehetőségét, amit a tavaly Genfi Szalonon hivatalosan is bejelentettek. 


Más autógyártók, köztük a Mazda korábban hasonló ígéretet tettek dízelmotoros terepjáróik amerikai forgalmazásáról, amelyek a mai napig ígéretek maradtak. A General Motors Chevrolet és GMC márkái, a Jeep és a Jaguar Land Rover tartoznak azon nagyobb autógyártók közé, akik jelenleg dízelmotoros hobbiterepjárókat vagy crossovereket kínálnak az Egyesült Államokban. 

Forrás: greencarreports.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk