Hóban vizsgázik a vadonatúj Hyundai i10


A Hyundai Motor az idei év második felében tervezi bemutatni az i10 kisautó legújabb generációját, amelynek prototípusait legutóbb a svédországi télben kapták lencsevégre. 

Az európai városi kisautók szegmensébe idén érkezik meg a Hyundai i10 legújabb, immár harmadik generációja, amely vadonatúj platformra épülve külső és belső méretei is megváltoznak. Az autó stílusa azonban várhatóan nem sokat változik majd, viszont mindenképpen felveszi majd a Hyundai legújabb családi formajegyeit. 


A téli svéd utakon elcsípett tesztautók persze vastag álcát viseltek, ám ennek ellenére látni lehet, hogy a kis i10 is olyan kaszkád hűtőmaszkot visel, amely az új Santa Fe generáción is megtalálható. A ráncfelvarrott modellhez hasonlóan az új modellben is lesz két kerek lámpa (vélhetően a nappali menetfény) a nagyobb méretű fényszórók alatt a hűtőmaszkba integrálva, míg a ködlámpák alul, a lökhárító alján kaptak helyet.  


Az autó oldalnézete egyébként nem változik, az autó hátsó ablakának jellegzetes íve is megmarad, de az új i10 megjelenésében várhatóan közelebb áll majd a Konához és az idén szintén érkező Styx kisterepjáróhoz. A Hyundai mérnökei egyszerre több autót is teszteltek Svédországban, amelyből az egyik viszonylag nagy és új formájú stílusos alufelniket viselt. Kisebb mértékben változni fognak a hátsó lámpatestek is, amelyekben akár LED fényforrások is világíthatnak.  


A belső tér ugyan szinte mindig le volt fedve, de egy óvatlan pillanatban azért sikerült az egyik fotósnak arról is felvételt készítenie. Erről annyit lehet megállapítani, hogy a nagyobb modellekhez hasonlóan (i30, Tucson, stb) a középkonzol tetejére akár egy multimédiás rendszert is beépíthetnek, amelynek kidolgozása, elrendezése azonban sokkal integráltabb, mint a korábban már látott tabletszerű kialakítás. Emellett az autóba új, fehér szövettel bevont üléseket is terveztek. Az indiai változat fix, egybeépített fejtámlával ellátott ülései helyett itt állítható magasságú fejtámaszokat láthatunk, vagyis a tesztautók minden bizonnyal az i10 európai változatai lesznek. Ezzel az új berendezéssel az utastér még prémiumosabb benyomást kelt.


Az új platform segítségével a Hyundai i10 tágasabb utastere segítheti a kisautót a korábbi generáció megjelenése óta eltelt időszakban megjelent konkurensekkel szemben. Várhatóan tovább bővül az extrák listája is, miközben a motorkínálaton is finomítani fognak, valamint számítani lehet a Kia Piacantoban is alkalmazott egyliteres turbómotor megjelenésére is.     


A vadonatúj Hyundai i10 várhatóan elődjéhez hasonlóan ősszel, a Frankfurti Autószalonon fog bemutatkozni.

Forrás: carwale.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk