A Hyundai ujjlenyomattal helyettesíti az autókulcsot


A Hyundai Motor bemutatta a világ első olyan ujjlenyomat olvasó rendszerét, amely elsőként az új Santa Fe modellbe építve nemcsak az autózárak vezérlésére, de az autó indítására is alkalmas.

A 2019 első negyedévétől bevezetésre kerülő rendszerrel a vezetőnek az ajtók nyitásához elég, ha ujját a kilincsbe épített érzékelőhöz érinti. A letapogatott ujjlenyomatot a szenzor azonosítja és továbbítja a jármű ujjlenyomat vezérlő rendszeréhez, amely engedélyt ad az autók kinyitására vagy bezárására. A vezető ugyanilyen könnyedén indíthatja az autót azzal, hogy megnyomja az indítógombot, amelybe szintén egy ujjlenyomat olvasót építettek be.


A technológia egyéni vezetői környezet beállítását is lehetővé teszi. Az ujjlenyomat adataival azonosított vezető elmentheti kedvenc ülésbeállítási pozícióját, a tükrök beállítási szögét, médiapreferenciáit, amelyek az azonosítást követően automatikusan a beállított pozícióba kerülnek. 


„A jövőben a Hyundai Motor azt tervezi, hogy a technológiát kiterjeszti a hőmérséklet, a kormánybeállítások és más olyan funkciók eléréséhez, amelyeket a vezető magára igazíthat" - mondta Albert Biermann, a Hyundai Motor kutatási-fejlesztési részlegének elnöke. "Ez pedig végső soron minőségi utazási élményt tud nyújtani minden egyes Hyundai vásárlónak."


A Hyundai új ujjlenyomat technológiájának biztonsági problémáira is sok figyelmet fordított. A kapacitív felismeréssel, ami az ujjbegyek különböző részeiben lévő különféle elektromos szinteket érzékeli, az ujjlenyomat olvasó technológia sikeresen ismeri fel a nem megfelelő  vagy hamisított ujjlenyomatokat. Annak az esélye, hogy a technológia egy másik személy ujjlenyomatát a vezetőével összekeveri, egy az 50 ezerhez és ezzel ötször olyan hatékony, mint a hagyományos távirányítású autókulcsok, beleértve a kulcsnélküli rendszereket is. Ezenfelül a "dinamikus frissítési rendszer" valós idejű ujjlenyomat olvasójának köszönhetően a rendszer folyamatosan javítja saját eredményességét. 


A Hyundai kezdetben kiválasztott piacokon kívánja bevezetni ujjlenyomat olvasó technológiáját, amit később fokozatosan további piacokon is elérhetővé tesz. A Hyundai Motor azt is tervezi, hogy emellett a továbbiakban más egyéni technológiákat is bemutat az autóiban azért, hogy erősítse saját technológiai vezető szerepét a jövő mobilitási piacán.  


Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk