Valahogy így nézhet ki a Hyundai új pickupja


A Hyundai Motor dizájnfőnöke nemrég beszélt arról, hogy befejezték a vállalat első platós kisteherautójának formatervét, amelyről most egy elképzelés is napvilágra került. 

A brazíliai Sao Paulóban élő Kleber Silva digitálisan megalkotta a Hyundai készülő platós kisteherautójának formatervét, ami nyilván nem fog teljes mértékben megegyezni a néhány éven belül bemutatkozó végleges változattal, nagyobb vonalakban azonban mégis elképzelést kaphatunk arról, milyen autó készülhetett a vállalatnál. 

Silva kissé elrugaszkodott a 2015-ben bemutatott Santa Cruz tanulmánytól, amit nagyon helyesen is tett, hiszen a Hyundai ma már egy teljesen más formai irányba indult el terepjáróinak formatervezésében. Ennek megfelelően a Hyundai új platósának alapjaként a legújabb Santa Fét választotta annak ellenére, hogy a legújabb hírek szerint az új pickup a Tucson padlóvázára fog épülni. Ez is egy helyes gondolat, hiszen a Tucson addigra már szintén egy új generációba lép, amelynek formavilága igazodni fog a Hyundai mostanában megjelenő crossovereihez. 


Vagyis az új platós kisteherautó megjelenését is a hatalmas kaszkád hűtőmaszk és a kettéosztott kompozit fényforrások fogják meghatározni, ahol a felső részben „hagyományosan” a LED nappali menetfény, míg alatta a fényszóró kap majd helyet. Hátul Silva a platóhoz a Santa Fe 3D-s vízszintes lámpatesteit illesztette egy diffúzorszerű alsó elemmel, habár könnyen elképzelhető, hogy itt a Hyundai tervezői inkább valamilyen Palisade-hez hasonló függőleges lámpamegoldást választanak.   

A digitális látványterven egy duplakabinos változat szerepel, amelynek C oszlopa lendületes terelőelemmel csatlakozik a platóhoz. Ez a megoldás ismerős lehet, hiszen a ugyanilyen formai elem található a szintén koreai SsangYong Musso mostani duplakabinos változatán is, ezért könnyen lehet, hogy a Hyundai tervezői a koreai piacon valami nagyon hasonló megoldással próbálkoznak.  

A Hyundai vezető formatervezője, Luc Donckerwolke korábban arról beszélt, hogy a Santa Cruz szériaváltozata „a lehető leghamarabb” megjelenhet a gyártó kínálatában, így a prototípusok fejlesztése és tökéletesítése után akár már 2020-ban bemutatkozhat.  

Forrás: carmag.co.za

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk