Középkorú férfiak veszik a Hyundai új nagyterepjáróját


A Hyundai nyilvánosságra hozta az eddigi adatokat arról, hogy tavaly év végén bemutatott Palisade nagyterepjárója milyen fogadtatásra talált a koreai vásárlók körében.

A Hyundai Motor adatai szerint az előrendelés első hetében összesen 20 506 darab Palisade modellt értékesítettek a Hyundai koreai márkakereskedői. A vásárlók meghatározó 85 százaléka férfi, ami nem csoda, hiszen általánosságban a férfiak vonzódnak leginkább a nagy hobbiterepjárókhoz, így a Santa Fe vásárlók 80,5 százaléka is férfi, de annak idején a Palisade elődjének tekinthető Veracruzt is 79,1 százalékban férfiak vették. 


A férfi vásárlók legtöbbje, 37 százaléka 40 vagy annál idősebb, akiket 26,9 százalékkal az 50 felettiek és 21 százalékkal a 30 felettiek követnek. A vásárlók mindössze két százaléka nem töltötte még be a harmincat. Ennek legfőbb oka, hogy a vásárlóknak ilyen életkorukban, életpályájuk csúcsán több pénze van, ahogyan a női vásárlók közel 33,6 százalékát is a 40-es, 26 százalékát pedig az 50-es korosztály teszi ki. 


A tipikus Palisade vevő így a Hyundai szerint 47,5 éves, ami utal arra, hogy a jómódú középkorú családfenntartó ezzel az autóval tudja másoknak igazán kimutatni az életben elért státuszát. A Palisade hét- vagy nyolcüléses is lehet, a hétszemélyes változat azonban felárért rendelhető. Ennek ellenére a vásárlók 76,4 százaléka inkább többet fizet a kevesebb ülésért, vagy ahogyan a Hyundai egyik képviselője fogalmaz: „Úgy látszik, a vásárlók a tágas teret többre értékelik.”  


A statisztikák szerint ebben az életszakaszban kevés hobbiterepjáró vásárló használja úgy autóját, hogy négynél többen ülnek abban, ám az autók által meghatározott státusz miatt az út felénél kisebb területet elfoglaló autók sokak számára „láthatatlanok” Ázsiában, vagy akár azon túl is. 

Forrás: chosun.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk