A Hyundai is beszáll az IONITY töltőhálózatba


A Hyundai csoport bejelentette, hogy a nagyteljesítményű villanyautó-töltőhálózat fejlesztése érdekében beszáll az IONITY hálózatába, amelyet a globális autógyártók közös vállalatként hoztak létre. 

A Hyundai Motor a Kia Motors leányvállalattal közösen bejelentették, hogy befektetésükkel részt vesznek az európai autógyártók által néhány éve létrehozott IONITY közös vállalatban. A megállapodás értelmében a Hyundai és a Kia a Hyundai Motor Group autógyártó vállalat tagjaiként ügyfelei számára kínált további kényelmi előnyökkel kulcsfontosságú szerepet játszanak az elektromos járművek töltőállomásai elérhetőségének fejlesztésében. A Hyundai csoport ugyanakkor részesedéssel rendelkezik az IONITY-ben, mint az alapító BMW, a Daimler AG, a Porsche AG és a Ford.   


A hálózathoz csatlakozásról szóló döntés további előnyöket jelent a Hyundai és a Kia európai vásárlói számára. A Hyundai és a Kia villanyautói ugyanis 2021-től egy olyan 800 voltos töltőrendszerrel kerülnek felszerelésre, amelyek képesek lesznek kihasználni az IONITY 350 kilowattos maximális teljesítményét. A Hyundai és Kia ügyfelei így kihasználhatják az IONITY HPC létesítményeit, amelyeket digitális fizetési opciókkal láttak el azért, hogy lényegesen csökkentsék a töltési időt és ezzel jobban alkalmazkodjanak a hosszú távú utazásokhoz.   


Az IONITY-t a német BMW csoport, a Daimler AG, a Ford Motor és a Volkswagen csoport a Posche AG-vel együtt 2017-ben hozta létre. Megalakulásuk óta közel 140 töltőállomást helyeztek már üzembe és 50 további van készülőben. Az IONITY fejlett technológiáját akár 350 kilowattos töltési kapacitás jellemzi, az univerzális CCS töltési szabvány pedig biztosítja, hogy azzal a villanyautók széles köre kompatibilis.  Az IONITY töltőállomásainak száma 2020-ban 400-ra bővül és az európai autópályákon minden 120 kilométeren lesz ilyen töltőállomás. Az IONITY európai terjeszkedése és márkasemleges hozzáállása jelentősen növeli az elektromos járművek elérhetőségét a mostani villanyautó-tulajdonosok és a jövőbeli vásárlók számára egyaránt. 


„A közös vállalkozásban való részvételünk megerősíti a csoport jövőbeli elektromobilitás iránti elkötelezettségünket” – mondta Thomas Schemera, a Hyundai Motor Group terméktervezési részlegének alelnöke. „Biztos vagyok abban, hogy az IONITY-vel folytatott együttműködésünk új korszakot nyit a nagyteljesítményű töltési tapasztalatokban, ahol ügyfeleink számára a töltés zavartalan és könnyebb lesz, mint a tankolás.”  


A Hyundai Motor Group kiterjedt kutatás-fejlesztési tevékenységének és különböző iparági együttműködéseknek köszönhetően folyamatosan fenntartja és erősíti vezető pozícióját az elektromos járművek és az alternatív meghajtás területén. A csoport májusban jelentette be a horvát Rimac Automobilivel kötött megállapodását, amelynek révén közösen fejlesztenek nagyteljesítményű villanyautókat.  Az IONITY befektetés újra hangsúlyozza a csoport folyamatos erőfeszítését, amellyel mércét kíván állítani az alacsony kibocsátást hangsúlyozó társadalomban, amelynek elérése érdekében a Hyundai csoport 2025-ig 44 környezetbarát modellt kíván bevezetni.  A partnerség által a csoport ügyfeleinek innovatív tapasztalatokat nyújthat a fokozott elektromobilitás révén.


Az IONITY örömmel üdvözli között új résztulajdonosát: „A Hyundai Motor Group jelentős nemzetközi tapasztalatokkal és know-how-val, valamint teljes stratégiai elkötelezettséggel járul hozzá az együttműködéshez. Az IONITY új befektetőinek részvétele tisztán jelzi azt a bizalmat, amit a máris gyümölcsöző fiatal vállalatunk kelt” – mondta Michael Hajesh, az IONITY ügyvezetője. 

Forrás: hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk