Új turbómotort kap a Hyundai Elantra


A Hyundai Motor megkezdte legnépszerűbb Elantra kompakt limuzinja új generációjának fejlesztését, amelyhez egy vadonatúj turbómotort is fejlesztenek Koreában.

A Hyundai Motor egyik legismertebb típusneve az Elantra, a 2015-ben bevezetett mostani generáció nemrég kapott egy jelentős ráncfelvarrást, ám a koreai gyártó mérnökcsapata már a típus következő generációjával is elkészült. Nemrég megkezdték az új, immár hetedik generációs modell országúti tesztjeit, amely nemcsak formájában, de technológiájában is újat hoz majd a gyártó kínálatába.

A legutóbb Dél-Koreában lefényképezett Elantra prototípus ugyanis egy eddig nem látott motorral került felszerelésre, legalábbis ha hinni lehet az autó oldalüvegére ragasztott gyártási matricának. Ezt a tesztautót egy 1.2 literes turbófeltöltéses benzinmotorral szerelték fel, amely eddig nem szerepelt a Hyundai kínálatában. 


Erről az új erőforrásról nem sokat lehet tudni. A Hyundai csoport már 2012-ben, a Hyundai-Kia Erőforrás Konferencián bemutatta új turbófeltöltős motorcsaládját, amelybe az azóta bevezetett és népszerűvé vált 1.0 literes, az 1.4 literes és az 1.6-os T-GDI motorok mellett ez az 1.2-es is ki volt állítva, ám mostanáig azt gondoltuk, utóbbi valamilyen okból nem érett meg a szériagyártásra. Úgy tűnik, tévedtünk és a Hyundai az Elantra új generációjában fogja bemutatni legújabb motorját, amely 130 lóerő körüli teljesítményszintjével a régi 1.6-ost nyugdíjazhatja. 

Kínában a Hyundai helyi képviselete nemrég mutatta be a mostani Elantra generáció konnektorról is tölthető hibridváltozatát, amelyben az Ioniq 1.6 literes 105 lóerős benzinmotorja és 60 lóerős villanymotorja dolgozik együtt, miközben az akkuk kapacitását 8,9 kWh-ról 12,9 kWh-ra növelték. Ezzel az Elantra PHEV változata akár 85 km-t is meg tud tenni helyi emisszió nélkül. Nem csodálkoznánk, ha a Hyundai ezt a változatot is átültetné a modell következő generációjába.


Formailag az autó a Sonatánál kisebb méreteivel egyértelműen új Elantraként azonosítható. Sok jellegzetes elem nem látszik az álcaponyvák alatt, ám abban biztosak lehetünk, hogy az új Elantra stílusában követni fogja a nagyobb Sonatát, így a hatszögletű kaszkád hűtőmaszk a frontrész meghatározó eleme marad. 

És hiába szereti annyira mostanában a világpiac a crossovereket és hobbiterepjárókat, a Hyundainál úgy tűnik, ragaszkodnak a tradicionális limuzinokhoz is. Ennek fényében az új Elantra bemutatójára valamikor a jövő év második felében számíthatunk. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk