Idéntől akár tízezer üzemanyagcellás Hyundai készülhet évente


A dél-koreai Hyundai Motor még idén 264 millió dollárt fektet üzemanyagcellás járművei gyártósorának bővítésére, amelynek eredményeként az üzemben novembertől akár évi 10 ezer hidrogénüzemű jármű is készülhet.

A vállalattól és annak szakszervezettől származó információk szerint a Hyundai Motor azt tervezi, hogy az Ulsanban található üzemanyagcellás járműveket előállító gyárának kapacitását a jelenlegi 3 ezer darabról évi 10 ezer darabosra bővítse. Az autógyártó célja, hogy a bővítést október végéig befejezze, ami 1 300 új munkahelyet is jelent. Ezzel együtt a gyártó is megerősítette, hogy igyekszik felgyorsítani a hidrogénjárművek termelését, de a végső döntés még ne született meg.  


Amennyiben az autógyártó valóban úgy dönt, hogy üzemanyagcellás járműveinek termelési kapacitását már idén bővítik, úgy az egy évvel megelőzi azt a határidőt, amit korábban maga a Hyundai határozott meg. A tavaly decemberben bejelentett hidrogén időtervében a Hyundai Motor 500 ezer üzemanyagcellás autó gyártását tervezte el 2030-ig, amelynek első szakaszában 2020-ra évi 11 ezer autó előállítását irányozta elő. 


Jelenleg a Hyundai Motor 3 ezer Nexo modellt képes évente előállítani, amelyből tavaly kevesebb, mint ezer példány kelt el. Az üzemanyagcellás járművek iránti kereslet azonban várhatóan gyorsan növekszik, mivel az államok kormányzata és számos globális autógyártó agresszíven fektet be a járművekbe és a hozzájuk kapcsolódó infrastruktúrába. 


Eui-sun Chung, a Hyundai Motor Group ügyvezető alelnöke, akit a Hyundai Motor éves közgyűlésén társ-vezérigazgatóvá választva egy lépéssel ismét közelebb került a csoport teljes irányításához, szintén minden erővel támogatja a hidrogénüzemű járművek elterjedését. Ennek egyik első lépéseként a Hyundai Motor nemrég írt alá egy megállapodást arról, hogy a következő 5 év során ezer üzemanyagcellás teherautót szállít Svájcba.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk