Előbb jön a Hyundai i10 sportváltozata, mint gondoltuk


Egy standon készült lesifotó alapján úgy tűnik, a Hyundai a holnap kezdődő 2019-es Frankfurti Autószalonon nemcsak a vadonatúj ji10 modellt mutatja be, hanem annak sportváltozatáról is lerántja a leplet. 

A Hyundai Motor épp egy hete hozta nyilvánosságra az új, immár harmadik generációs i10 fotóit és műszaki paramétereit. Ahogyan azt akkor kijelentették, a vállalat az új modellt a szeptember 10-én kezdődő Frankfurti Autószalonon fogja először kiállítani. A kívül-belül teljesen megújult városi mini azonban nemcsak a szokványos erőforrásokkal készül majd, hanem – ahogyan arról nemrég kémfotók is készültek – egy sportos kialakítású változatot is piacra dobnak. 

Most azonban úgy tűnik, a Hyundainál teljes mértékben ki szeretnék használni a Frankfurti Autókiállítás által teremtett médiafigyelmet, ezért a porondon a hagyományos verzió mellett az i10 sportos kialakítású kivitelét is kiállítják. A most nyilvánosságra került részletfotón is jól látható, hogy a normál i10 mellett, közelebb lévő autó a kerek LED nappali menetfény helyett három átlós LED csíkot visel, ami mellett a hűtőmaszk és a lökhárító is átalakult.   


A részletfotón sajnos nem látható az autó további része, ám a korábbi kémfotók alapján szinte biztosak lehetünk abban, hogy a várhatóan i10 N Line névre keresztelt sportos kisautó nagyobb, sportos kialakítású könnyűfém felniket, oldalszoknyát, hátul pedig duplacsövű sportkipufogót visel. Belül jobb oldaltartású ülésekre, sportos bőrkormányra és váltógombra és vörös betétekre számíthatunk, amely mellett a mérnökök valószínűleg az autó kormányzását és futóművét is a sportos igényeknek megfelelően alakították át. 

A hagyományosnak tekinthető i10 modellek 1.0 három- és 1.2 literes négyhengeres benzinmotort kaptak, amelyekből a nagyobbik is csupán 84 lóerőt termel. Elképzelhető, hogy az i30 és Tucson modellekhez hasonlóan az N Line csomagot ezekhez is meg lehet vásárolni, ám az lenne az igazi, ha – a konszerntestvér Kia Picanto GT Line kiviteléhez hasonlóan – az i10-ben is megjelenne az 1.0 literes, háromhengeres turbófeltöltős változata, aminek erősebb változata már 120 lóerős teljesítményével a formához passzoló párosítást jelentene.    

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk