19 ezer dollár alatt indul a Hyundai Veloster Amerikában


A Hyundai mindig is értékarányos áráról volt ismert és ez most az amerikai piacon megjelent Veloster árlistán is meglátszik, hiszen a sportkocsi legolcsóbb változatát már 19 ezer dollár alatt megvásárolhatják. 

 A vadonatúj, második generációs Hyundai Veloster alapmodellje hatfokozatú kézi váltóval 18 500 dollárba (kb. 5 mFt) kerül Amerikában. Ez a változat egy kétliteres, 147 lóerős motorral készül,amely 178 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik. Az alapfelszereltség része az automata vészfékrendszer, a sávtartó asszisztens, a LED nappali menetfény, a fűtött külső tükrök és az Aplle CarPlay és Android Auto alkalmazásokkal ellátott 7 colos multimédiás rendszer.


Ehhez a motorhoz ezer dolláros felárért egy hatfokozatú hagyományos automata sebességváltó is kérhető. Emellett egy Premium csomag is elérhető, amelyben 22 750 dollárért (kb. 6,1 mFt) holttérfigyelő, automata klíma, fűtött első ülések, kulcsnélküli rendszer és nagyobb, 8 colos kijelzővel és műholdas rádióval ellátott multimédia is jár.  Ehhez az ellátmányhoz viszont csak automata sebességváltóval lehet hozzájutni. 


A típus következő lépcsőfoka a Veloster Turbo, amihez a kétliteres szívó helyett 1.6 literes turbófeltöltéses benzinmotor jár 201 lóerővel és 265 (túltöltéssel 273) Nm nyomatékkal. A Turbo R-Spec ára 22 900 dollár (kb. 6,14 mFt), amiért a fentieken túl egyedi belső kialakítás, motorhang-generátor és LED fényszórók járnak szériában. A hétfokozatú duplakuplungos 7DCT váltóval a Turbo ára 25 400 dollárra emelkedik, amihez az R-Spechez nem elérhető fűtött ülések és automata klíma is szériában kapcsolódik.  


A kínálat csúcsán a Veloster Turbo Ultimate áll, melynek kézi váltós kivitele 26 650 dollárba (kb. 7,15 mFt), a DCT váltós verziója pedig 28 150 dollárba (kb. 7,55 mFt) kerül. Az alacsonyabb szintek felszereltségein túl az Ultimate csomag része a gyalogosfelismerő vészfékrendszer, a követőradaros tempomat (csak a DCT kivitelben), a bőr ülések, a vezeték nélküli mobiltöltő, a navigációs rendszer és a Head-up kijelző.

Forrás: cnet.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk