Végleges formájában tesztelik az új Hyundai Sonatát


Néhány hónapja még csak egy fura Kia Optima álcájában tesztelték, most azonban már megkapta végleges karosszériáját a Hyundai következő generációs Sonata modellje. 

A korábban lefotózott különös Kia Optima úgy nézett ki, mintha valami sufnituningon esett volna át az autó és karosszériája különböző toldásokat kapott. A Koreában készült felvételek alapján gyanítható volt, hogy az autó egy másik, hasonló méretű modell, a konszernhez tartozó Hyundai Sonata új generációjának műszaki megoldásait hordozza magában. 


Ráadásul a prototípus a gyári DN8 kódnevén ismert következő generációs Hyundai Sonata hibridváltozata lehetett, amelyet most már végleges karosszériájában sikerült lefotózni egy autószállító tréleren megbújva, ami a Hyundai Glovis vállalathoz tartott. Az álcázott prototípus hosszú motorházteteje nagyobb motorteret rejthet, a tanknyílás is új helyen van, ami azt jelentheti, hogy az új modell hosszabb padlólemezt kapott, amelynek tengelytávja a mostani 2 805 helyett 2 845 mm-esre nyúlhat. 

Az új Hyundai Sonata formaterve egyelőre nem nyilvános, ám a fotók alapján az autó megőrzi karcsú vonalait, ám az összhatás tekintetében sokat örökölhet majd a Genfi Autószalonon bemutatott Le Fil Rouge tanulmány formai elemeiből.  


Azt egyelőre nem lehet megmondani, hogy a tréleren szállított példány milyen hajtáslánccal rendelkezik, ám annyi bizonyos, hogy a Hyundai a korábbiaknál nagyobb hangsúlyt helyez a környezetbarát modellekre. Erre utal, hogy a korábbi prototípust már eleve hibrid hajtáslánccal látták el, így várhatóan a hagyományos motorok mellett már a bevezetéskor megjelenhetnek az alternatív hibrid és plug-in hibrid változatok is.   

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk