A Hyundai fényáteresztő napelemes üvegtetőt fejlesztett


A Hyundai is részt vett abban a koreai kormányzati projektben, amely több magánvállalat és a nemzeti kutató-fejlesztő központok közreműködésével megalkották a világ első olyan napfénytetőjét, amely a napenergiát is képes begyűjteni.

A koreai Jusung Engineering sajtóközleménye szerint a vállalat a Koreai Műszaki Elektronikai Intézettel és a Hyundai Motorral együttműködve olyan vékony napelemcellás modult sikerült kifejleszteniük, amely egyedülálló az egész világon. Ez az új napfénytető-megoldás megnyitja az utat a járművekbe építhető kiegészítő energiarendszerek előtt, amelyek többek között a motor beindítása nélkül képesek az autó szellőzőrendszerét működésbe hozni.    

A projektet a koreai Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium és a Koreai Műszaki Energiaügyi Értékelő és Tervező Intézete hozta létre Dél-Korea új megújuló energiaforrásokat támogató kutatási-fejlesztési projektjeinek részeként. 


A napelemekkel ellátott tető olyan technológia, amelyet a nagy globális autógyártók, pl. a német Audi és a japán Toyota fejlesztett ki. Utóbbi vállalat a Prius Prime plug-in hibridjét szerelte fel ilyen napelemes tetővel, amely kiegészítő áramforrásként funkcionál. Ezt a rendszert a Toyota a japán Panasonic vállalattal közösen fejlesztette ki. A tetőbe épített napelemek egy nyári napon akár 6 kilométerrel is meghosszabbíthatják az autó hatótávolságát.

Az eddig ismert termékekkel ellentétben azonban a Jusung Engineering által fejlesztett napelemes tető képes a fény áteresztésére. A meglévő kristályos napelemes tetők nem tudnak elegendő fényt átengedni, ezért az új technológia várhatóan jó eséllyel új piacot is teremt magának. 

A napelemes napfénytető nemcsak az elektromos járművek hatótávját képes meghosszabbítani, de a napfény erejéből generált elektromossággal az autó más elektromos rendszereit is képes működtetni. A szellőzés mellett a rendszer akár más eszközöket, így pl. a fedélzeti kamerát is tudja folyamatosan működtetni. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk