Radarfejlesztő cégbe fektetett a Hyundai


A Hyundai Motor bejelentette, hogy befektetett az amerikai Metawave startup vállalatba, amely az autonóm járművekhez szükséges radartechnológiára szakosodott.

A Hyundai Motor nem közölte a befektetéspontos értékét, a koreai vállalat azonban egyike annak az öt támogatónak, amelyek között a Toyota Kutatóintézet tőkealapjaként a Toyota AI Ventures és a japán Denso is megtalálható és a teljes támogatás összege eléri a 10 millió dollárt. Ez a Metawave második tőkeemelése lesz, miután a cég 2017-ben 7 millió dolláros finanszírozással indult az önvezető járművekhez kapcsolódó radarrendszerek és mesterséges intelligencia megoldások fejlesztésére és gyártására.

A radar az egyik alapvető fontosságú technológia, amely az autonóm jármű „digitális szemeként” funkcionál. Az eszköz rádióhullámokat használ arra, hogy észlelje és meghatározza a körülötte található tárgyak távolságát, szögét és sebességét, emellett pedig olyan nehezítő tényezőkkel is sikeresen kell megbirkóznia, mint a sötétség és a változó időjárási viszonyok. 


A több antennával dolgozó más radarokkal szemben a Metawave Warlord névre keresztelt radarrendszere egyetlen antennából áll, amely képes különböző irányokba radarhullámokat küldeni, amivel bármilyen időjárási körülmény között pontosabb 3D képet alkot az útakadályokról még zsúfoltabb környezetben is. 

A Hyundai Motor azt tervezi, hogy a Hyundai Mobis és a Hyundai Autron leányvállalatait is összekapcsolja az okos radarok közös fejlesztésével azon erőfeszítéseinek részeként, amellyel növelni kívánják a csoport képességeit a jövő mobilitási megoldásaiban. „Korai együttműködésünk a Metawave vállalattal segítséget nyújt nekünk az autonóm járműfejlesztési versenyben” – írja a Hyundai Motor közleményében. 

A Yole Développement piackutató intézet számításai szerint az autóipari szenzorok globális piaca a 2016-os 11 milliárd dolláros szintről 13,7 százalékkal 2022-re 23 millió dollárra növekszik.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk