Már Amerikában is készül az új Hyundai Santa Fe


A Hyundai Motor alabamai gyárában megkezdődött a vadonatúj, negyedik generációs Santa Fe összeszerelése, amelyből az Elantra és Sonata modellek mellett idén 84 ezer darabot terveznek gyártani. 

A Hyundai Motor Manufactruring Alabama Montgomerí városában található üzemegységében ugyanazon a napon kezdődött meg a vadonatúj Santa Fe gyártása, amikor a világ másik felén, Csehországban a Tucson frissített változatát is bemutatták. 2018 során a gyár tervei szerint több mint 84 ezer darab készülhet ebben az üzemben, ahol az Elantra és a Sonata modellek gyártása is folytatódik.


"Lenyűgöző az új generációs Santa Fe formája és technológiai képességei" –  mondta Dong Ryeol Choi, a HMMA elnök-vezérigazgatója. "A hobbiterepjáróban van első ütközésfigyelmeztető rendszer, Biztonsági Kiszállássegéd, ami figyelmezteti a vezető, ha kiszállás közben egy autó hátulról közeledik és van benne Hátsó Utasfigyelő Rendszer is, ami a hátsó utastér ellenőrzésére figyelmezteti a vezetőt, amikor az kiszáll."


"Amikor bemutatjuk az új Santa Fét, a termelés minden lépésére büszkék vagyunk - úgy építjük ezt a terepjárót, mintha a sajátunkat készítenénk el" –  tette hozzá Choi. "Minden erőfeszítést meg kell tennünk azért, hogy a gyártás során a legjobb minőségben tudjuk előállítani a Santa Fe, a Sonata és az Elantra modelleket." 


2017 vége óta folyt a gyárban a berendezések átalakítása, cseréje, a robotok programozása és a logisztikai folyamatok kialakítása azért, hogy a termelés most megindulhasson. Most pedig a HMMA közel 3 ezer munkatársa és helyi tisztségviselők részt vehettek a termelés hivatalos ceremóniáján, amelynek során az első szériában legyártott Santa Fe elhagyta a Hyundai alabamai üzemét. 

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk